影響純電動(dòng)車價(jià)格的技術(shù)因素主要有以下這些。

動(dòng)力電池是關(guān)鍵，其原材料價(jià)格波動(dòng)大，像碳酸鋰價(jià)格近年猛漲，推高電池成本，連帶整車價(jià)格上升。而且電池容量、性能也左右價(jià)格，大容量高性能的電池更貴。

技術(shù)成本不容忽視，電動(dòng)技術(shù)和電池技術(shù)研發(fā)生產(chǎn)投入大，初期成本高。

電子控制系統(tǒng)也很重要，電動(dòng)車所需電子組件和傳感器多，這方面研發(fā)和生產(chǎn)成本高。

生產(chǎn)規(guī)模也有影響，當(dāng)前電動(dòng)車生產(chǎn)規(guī)模不大，難有傳統(tǒng)車那樣的大規(guī)模生產(chǎn)和成本優(yōu)勢(shì)。

研發(fā)和制造技術(shù)尚在發(fā)展，相對(duì)初級(jí)，效率低。先進(jìn)電池技術(shù)還在研發(fā)改進(jìn)，這增加了成本。

另外，智能化程度高，像手機(jī)等智能產(chǎn)品一樣貶值快，迭代速度快，一般 2 年一換代。

電池成本占純電車型成本比重高，雖總體呈下降趨勢(shì)，但仍影響車輛成本。

純電動(dòng)汽車的電池技術(shù)有制造成本高、材料稀缺、能量密度低等問題。鋰離子電池制造過程復(fù)雜精確，正極材料稀有金屬價(jià)高，安全性和壽命的研發(fā)測(cè)試投入大。

除電池外，高效電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、充電設(shè)施和電子控制單元成本高，生產(chǎn)規(guī)模小，難享大規(guī)模生產(chǎn)的成本優(yōu)勢(shì)。

還有，充電基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善，可能限制銷售和推廣，影響價(jià)格。部分高端品牌定位也會(huì)讓純電動(dòng)車價(jià)格較高。

總之，隨著技術(shù)進(jìn)步、規(guī)模擴(kuò)大和市場(chǎng)成熟，純電動(dòng)車價(jià)格有望更合理。