制動能量回收系統(tǒng)能在不同情況下提高不同的續(xù)航里程。

在理想狀況下，綜合考慮各種效率因素，理論上能提升 33%的續(xù)航里程。

在城市路況中，因制動頻繁，制動能量回收系統(tǒng)發(fā)揮作用更大，可提高的續(xù)航里程較多。

而在郊區(qū)工況，也能有一定程度的提升。

像一些新能源汽車，通過 BIBC 實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)式制動能量回收，能提高 10%-20%的續(xù)航里程。

一般來說，動能回收系統(tǒng)通常能增加 15%-25%的續(xù)航里程。

比如愛瑪勁霸 F692，搭載 CES 制動能量回收系統(tǒng)，加上其他配置，一次充電最高續(xù)航 250 公里。

制動能量回收系統(tǒng)能將制動時的動能轉(zhuǎn)化為電能回充到電池中，從而增加電池容量，間接提升續(xù)航。

不同車型、不同技術(shù)的制動能量回收系統(tǒng)，提升續(xù)航里程的效果會有所差異。

但總體來說，制動能量回收系統(tǒng)對于提高車輛的能效和續(xù)航里程都有著積極的作用。

對于新能源汽車而言，這一系統(tǒng)不僅有助于提升續(xù)航里程，還能有效節(jié)約能源、提升車輛性能和環(huán)保性。