供油方式當然會影響汽車的燃油經(jīng)濟性。

常見的供油方式有化油器供油、電噴供油、增壓供油、多點電噴供油、直噴式供油、缸內(nèi)直噴供油等。

化油器供油通過化油器將燃油與空氣混合后進入發(fā)動機燃燒。

電噴供油利用噴油器將燃油直接噴入進氣管，由電腦控制噴油量，能提高動力和燃燒效率。

增壓供油在進氣管加增壓器，能提高動力和燃油經(jīng)濟性。

多點電噴供油把噴油器裝在進氣管每個氣缸上，可提高燃燒效率和動力輸出。

直噴式供油和缸內(nèi)直噴供油能顯著提升燃油經(jīng)濟性和動力。比如缸內(nèi)直噴，將高壓燃油直接噴入氣缸內(nèi)，避免進氣門和油氣混合，提高燃油效率，降低機油損耗，提升發(fā)動機性能。

多點電噴通過電子控制噴油器將燃油噴入進氣歧管，與空氣混合后燃燒，相對成熟穩(wěn)定，但燃油經(jīng)濟性和動力性可能稍遜直噴。

混合噴射結合了歧管噴射和缸內(nèi)直噴技術，能根據(jù)不同負荷情況選擇最優(yōu)噴射方式，提高發(fā)動機整體性能。

多點電噴以直接噴射燃油實現(xiàn)精確混合，提高燃燒效率和駕駛表現(xiàn)，不過維修保養(yǎng)成本可能較高。

共軌噴射技術引入泵噴嘴，集成油泵與噴油嘴，使燃油壓力更穩(wěn)定，提高燃油效率和排放標準。

總之，選擇供油方式要根據(jù)車輛使用情況和性能需求，不同方式各有優(yōu)缺點，汽車制造商和消費者需綜合考慮性能、成本及維護便利性等因素。