一汽大眾探岳的操控性好不好

一汽大眾探岳的操控性挺好的。

動力方面,探岳提供多種動力選擇,像 2.0T 高功率發(fā)動機,最大功率達 162kW,扭矩為 350N·m,與 7 速濕式雙離合變速箱匹配,動力輸出強勁,不管是起步還是超車都信心滿滿。

2.0T 低功率發(fā)動機也有 186 匹馬力,正常起步干脆,油門和動力輸出線性,加速平滑,高速行駛穩(wěn)定。

轉向手感適中,轉向力度和回正力度恰當,駕駛輕松。

底盤調校扎實,支撐感強,行駛平穩(wěn),給駕駛者帶來十足的安全感,開起來放心又舒服,能做到指哪打哪。

在高速行駛時,車輛穩(wěn)定性和操控性優(yōu)異,有效減輕駕駛者疲勞感。

而且探岳的剎車問題也有解決辦法,比如剎車片磨損過度,要及時更換剎車片和剎車盤,像布雷博品牌就不錯;制動踏板故障,要詳細檢查及時更換損壞零件;制動泵壓力過低,要檢查修復確保壓力正常;真空助力系統(tǒng)故障,要檢修排除故障。

總之,一汽大眾探岳在操控性方面表現(xiàn)出色,是一款值得選擇的車型。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價
風云T9
風云T9
13.29-19.39萬
獲取底價
捷達VS5
捷達VS5
8.79-12.19萬
獲取底價

最新問答

夏天開空調時內(nèi)外循環(huán)交替使用,對制冷效果的影響極小,反而能在保證制冷效率的同時,兼顧空氣新鮮度與能耗優(yōu)化。內(nèi)循環(huán)模式下,空調僅循環(huán)車內(nèi)已冷卻的空氣,減少外界熱空氣侵入,配合空調系統(tǒng)的高效循環(huán)邏輯,能快速降低車內(nèi)溫度;而外循環(huán)雖會引入少量車外
個人和單位補辦車牌的手續(xù)存在一定區(qū)別,主要體現(xiàn)在所需身份證明材料、辦理流程的細節(jié)要求上。個人補辦車牌時,可自行辦理或委托他人代辦,需準備車主身份證(外地車主需居住證)原件及復印件、行駛證原件等材料,還能通過“交管12123”APP等互聯(lián)網(wǎng)渠
2021款帕杰羅國六版支持國六b排放標準,可滿足全國范圍內(nèi)的上牌要求。這款經(jīng)典硬派越野車通過技術升級完成了排放認證的跨越,此前因未達國六標準曾短暫停售,如今以國六b版本回歸市場,不僅解決了上牌限制問題,還保留了其硬核越野基因。動力上搭載3.
預算30萬左右能買到的L3級自動駕駛汽車包括奧迪A8、特斯拉部分選裝車型、蔚來ET7,以及即將在2026年交付的啟境首款獵裝轎跑,此外享界S9增程Max版、智界S7 Ultra版、問界M7智駕旗艦版也具備L3級自動駕駛相關能力。 從當前市
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家