本田車系的新能源車型發(fā)展可謂是勢(shì)頭強(qiáng)勁。

東風(fēng)本田自 2003 年成立以來，已從單一車型發(fā)展為擁有超十款電動(dòng)化車型的全品類制造商，用戶超 800 萬。2025 年將推出兩款全新純電動(dòng)車型燁 S7 與燁 GT，并對(duì) CR-V、思域等經(jīng)典車型升級(jí)。

燁 S7 定位于純電 SUV 市場(chǎng)，基于 W 架構(gòu)，融合多項(xiàng)尖端技術(shù)，預(yù)計(jì)明年一季度上市，由剛投產(chǎn)的新能源工廠獨(dú)家生產(chǎn)。

燁 GT 是純電轎跑車型，概念車已亮相，明年有望量產(chǎn)上市。東風(fēng)本田新能源工廠是全球首個(gè)，數(shù)智化程度高，年產(chǎn)能 12 萬輛。隨著該廠投產(chǎn)，獵光 e:NS2、靈悉 L 等車型也相繼推出。

到 2030 年前，累計(jì)推出超 10 款新能源車型，2035 年要實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)車銷售占比 100%。

在日本，本田全固態(tài)電池示范生產(chǎn)線關(guān)鍵設(shè)備已安裝完成，計(jì)劃 2025 年 1 月投產(chǎn)。

廣汽本田帶來第四代 i-MMD 插混技術(shù)及 10 款電動(dòng)化車型，涵蓋轎車、SUV、MPV 全品類。其中雅閣、皓影、奧德賽等車型變身新能源車型。

第四代 i-MMD PHEV 插混系統(tǒng)駕駛樂趣足，解決了傳統(tǒng)插混和增程車型的問題，在虧電、高溫寒冷環(huán)境下依然表現(xiàn)出色，雅閣插混與皓影插混雙車?yán)m(xù)航表現(xiàn)優(yōu)異。

本田還計(jì)劃于 2024 年夏季在日本推出新款可充電燃料電池汽車，續(xù)航里程超 600 公里，新增充電功能，滿足消費(fèi)者需求，推動(dòng)氫能源和電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展。