純電動汽車在寒冷天氣下的表現(xiàn)整體不錯。

首先說續(xù)航里程，像蔚來 ES8 這類車，電池自身損耗小，續(xù)航里程與正常環(huán)境基本匹配。一些車廠會進行高寒測試來減少冬季續(xù)航里程的降低，因為低溫會減慢電池內(nèi)化學物質(zhì)反應時間，而純電動汽車不像燃油車電機能自行發(fā)熱，開空調(diào)得從電池取電，所以會影響續(xù)航。但像蔚來 ES8 搭載的電池溫控管理系統(tǒng)，能在低溫充電時先給電池預熱，充滿電量還能提升冬季續(xù)駛里程。

再說車內(nèi)空調(diào)，蔚來 ES8 空調(diào)升溫快還節(jié)能，能極大滿足乘坐舒適性。

在動態(tài)性能表現(xiàn)方面，以冰面麋鹿測試為例，控制不同車速能體驗車輛在冰面回避障礙和穩(wěn)定性。

純電動客車在低溫下，動力電池充放電能力降低，開啟冰雪模式會減少制動能量回饋，增加電耗并降低續(xù)航里程。而且低溫下電池充電能力自動減小，充電時間延長 0.5 - 1 小時。充電時，動力電池 SOC 低于 30%要及時充，適宜充電環(huán)境溫度 0℃ - 45℃，盡量別在 0℃以下充。

冬季要給動力電池保溫，關閉散熱格柵減少熱量散發(fā)。

總之，純電動汽車在寒冷天氣下雖有挑戰(zhàn)，但通過技術手段能有效應對，表現(xiàn)良好。