吉利電動(dòng)的續(xù)航能力提升有多種方法。

比如帝豪 EV300，盡管?chē)?guó)家測(cè)試電池容量標(biāo)準(zhǔn)有變化，但實(shí)際電池容量基本一致。吉利優(yōu)化了動(dòng)力系統(tǒng)能效，包括電機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)效率，精細(xì)化分配動(dòng)能回收扭矩，調(diào)整運(yùn)行模式，這能增加續(xù)航里程。

還放大電池窗口，加大電池可釋放電量，減少余電保留量，提高電池使用效率。優(yōu)化 ECO 模式動(dòng)力輸出策略，讓動(dòng)力輸出更平緩，節(jié)能效果更好。

新一代電混系統(tǒng)方面，從單電機(jī)插混設(shè)計(jì)到雙電機(jī)混動(dòng)，再到銀河品牌采用混動(dòng)專(zhuān)用四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，提高熱效率。具體是改進(jìn)內(nèi)燃機(jī)熱效率，像優(yōu)化燃燒室和活塞頂部形狀實(shí)現(xiàn)分層燃燒和稀薄燃燒，改進(jìn)進(jìn)氣氣門(mén)，調(diào)整缸內(nèi)直噴噴油嘴位置和方向以及燃燒室形狀，降低發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、連桿重量減少轉(zhuǎn)動(dòng)負(fù)荷，改進(jìn)氣缸壁處理工藝減少摩擦系數(shù)。

同時(shí)改進(jìn) 3 檔 DHT Pro 變速箱的行星齒輪結(jié)構(gòu)和輕量化設(shè)計(jì)，更新混動(dòng)控制系統(tǒng)，采用運(yùn)算能力更高的芯片和更智能的處理方式，實(shí)現(xiàn)全動(dòng)力域的 FOTA 升級(jí)。

吉利的 11 合 1 智能電驅(qū)技術(shù)，集成關(guān)鍵組件，節(jié)省車(chē)內(nèi)空間，提升傳動(dòng)效率，延長(zhǎng)續(xù)航里程。神盾短刀電池技術(shù)在提升續(xù)航能力的同時(shí)，優(yōu)化電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)和材料，降低熱失控風(fēng)險(xiǎn)，增強(qiáng)穩(wěn)定性和使用壽命。像吉利銀河 E5 搭載神盾短刀電池，能量密度接近 200Wh/kg，CLTC 標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程可達(dá) 440km 至 530km，百公里電耗僅 11.9kWh，電驅(qū)效率高達(dá) 90.04%。

吉利雷神電混平臺(tái)將推出新一代電混系統(tǒng)，滿(mǎn)油滿(mǎn)電續(xù)航可以突破 2000 公里，這靠的是不斷積累經(jīng)驗(yàn)，不斷優(yōu)化。新電池提高了能量密度，用更短的刀片電池設(shè)計(jì)，改變電芯尺寸，離子在電芯里移動(dòng)距離短，內(nèi)阻小，在功率密度上有突破。還用了 CTB 電池一體化設(shè)計(jì)，讓電池體積利用率更高，還能減重。

吉利自研的短刀電池，采用刀片式設(shè)計(jì)，能量密度高、電耗低，熱管理系統(tǒng)改進(jìn)，安全性和使用壽命增強(qiáng)。銀河 E8 采用高效能 SiC 碳化硅電驅(qū)，電驅(qū)效率高達(dá) 97.86%，使續(xù)航里程相比上一代提升 5%-10%。還配備寬溫域熱泵空調(diào)，能利用外界熱量和電機(jī)余熱，提升冬季續(xù)航能力。SEA 全球智能純電架構(gòu)為其奠定基礎(chǔ)，50:50 的黃金軸荷比提高濕滑路面穩(wěn)定性，低重心設(shè)計(jì)提升操控性能和安全性。800V 直流閃充技術(shù)，充電 5 分鐘即可續(xù)航 180km。