掀背車的風(fēng)阻系數(shù)沒有一個固定的標準數(shù)值，會因車型、設(shè)計和技術(shù)的不同而有所差異。

像小鵬 MONA M03 這款車，它的風(fēng)阻系數(shù)低至 0.194Cd。這得益于它一系列降低風(fēng)阻的設(shè)計，比如超跑同款的全融合主動式進氣格柵，能根據(jù)車速智能調(diào)節(jié)開閉，平衡風(fēng)阻優(yōu)化和冷卻電機的需求。還有配置的低風(fēng)阻風(fēng)刃輪轂、隱藏式門把手、破風(fēng)飾板、小鴨尾翼等，都對降低風(fēng)阻起到了幫助。

江淮 A5 PLUS 的風(fēng)阻系數(shù)為 0.26Cd，也處于不錯的水平。江淮嘉悅 A5 的風(fēng)阻系數(shù)是 0.29Cd。

總的來說，優(yōu)秀的掀背車會通過優(yōu)化車身線條、采用獨特的前臉和車尾設(shè)計、配置降低風(fēng)阻的部件等方式，來降低風(fēng)阻系數(shù)。

降低風(fēng)阻不僅能提升車輛的能耗表現(xiàn)，增加續(xù)航里程，還能增強車輛的運動性能和穩(wěn)定性。

對于消費者而言，在選擇掀背車時，可以關(guān)注風(fēng)阻系數(shù)這個參數(shù)，因為較低的風(fēng)阻系數(shù)往往意味著車輛在能耗和性能方面可能會有更出色的表現(xiàn)。