理想 ONE 汽車的智能駕駛系統(tǒng)是好用的。

使用三萬多公里下來，在高速上的整體表現(xiàn)能打 9 分，它能解放駕駛員手腳，減輕精神高度集中的壓力。比如，在車機里設置好車道保持輔助和輔助并線，讓車子保持在當前車道行駛，不用操控方向盤。把匝道速度設為跟隨前車，進入匝道能自適應調(diào)節(jié)平穩(wěn)舒適跟隨前車。

開啟導航，輸入目的地激活導航駕駛輔助，車輛會自動進入全速域自適應巡航，根據(jù)前車速度和距離調(diào)整自身速度、跟車距離，還會按導航智能輔助行駛。

而且，理想 one 的智能駕駛系統(tǒng)在特定場景下表現(xiàn)出色。在日常用車中能對假人和轎車識別并剎停，車速 40km/h 以下的雨天也能緩慢剎停。它配備兩顆地平線最新款“征程 3”自動駕駛專用芯片、車規(guī)級 800 萬 4K 像素視覺識別攝像頭和 5 個第五代博士毫米波雷達，輔助駕駛功能全面升級。在懂車帝 AEB 主動剎車測試中排名第一。

理想 ONE 搭載理想汽車自主研發(fā)的 LEAP 智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括 ACC 自適應巡航、AEB 自動緊急剎車、LKA 車道保持輔助等功能，能提升駕駛便利性，降低事故風險。

還配備前后駐車雷達、360 度全景影像等實用配置，讓停車輕松。標配前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊及側(cè)安全氣簾，還有 ESC 車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、EPB 電子駐車制動系統(tǒng)等主被動安全配置，全面提升安全性能。

總之，理想 one 汽車的智能駕駛系統(tǒng)好用，能給駕駛帶來便利。但要注意這只是輔助駕駛，不是自動駕駛，駕駛時仍要握著方向盤觀察，保障安全。