奔馳 4matic 與其他四驅(qū)系統(tǒng)在很多方面存在區(qū)別。

奔馳 4matic 采用前、中、后三個(gè)開放式差速器的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，引入“4ETS”技術(shù)，能自動(dòng)調(diào)節(jié)動(dòng)力分配給受阻力小的車輪，在低速越野時(shí)表現(xiàn)出色。

寶馬的 Xdrive 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，中央分動(dòng)箱采用電控液壓多片離合器，可快速主動(dòng)分配可變動(dòng)力，前后軸為帶電子輔助的開放式差速器，急加速時(shí)重心后移，后輪負(fù)載增大能獲得更大動(dòng)力，在高速和急加速時(shí)優(yōu)勢(shì)明顯。

奧迪的 Quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，核心是能實(shí)現(xiàn)四個(gè)車輪之間扭力強(qiáng)弱的合理分配，確保輪胎強(qiáng)大抓地力，在四輪扭力分配和高速穩(wěn)定上較為突出。

奔馳車帶 4matic 和不帶的區(qū)別也不小。帶 4matic 的車擁有四驅(qū)系統(tǒng)，像奔馳 GLC、gle 等 suv 車型往往標(biāo)配四驅(qū)，能讓汽車在高速行駛時(shí)更穩(wěn)定，增加安全性。當(dāng)某個(gè)車輪打滑，車載電腦會(huì)通過 abs 制動(dòng)打滑車輪限制空轉(zhuǎn)，使車輛能以更高速度入彎，提高操控極限，而且重量更輕，燃油經(jīng)濟(jì)性更好。

不帶 4matic 的車則沒有四驅(qū)系統(tǒng)，通常側(cè)重于前輪驅(qū)動(dòng)或部分四驅(qū)。比如一些轎車通常配備后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

總之，奔馳 4matic 與其他四驅(qū)系統(tǒng)各有特點(diǎn)。消費(fèi)者可根據(jù)自身需求，比如經(jīng)常越野就選奔馳 4matic 這種在低速越野表現(xiàn)好的；追求高速和急加速性能就選寶馬 Xdrive；注重四輪扭力分配和高速穩(wěn)定就選奧迪 Quattro。如果對(duì)四驅(qū)沒特別要求，普通版本奔馳車也能滿足日常使用。