問
一氣大眾的研發(fā)投入大嗎?
從成立至今,截至去年底,一汽大眾的研發(fā)總投入已超過 180 億元。技術(shù)開發(fā)部門不斷加強(qiáng)研發(fā)軟硬件建設(shè),每年投入超 5 億元。
新技術(shù)開發(fā)中心、動力總成中心、新能源中心等行業(yè)頂級研發(fā)中心相繼建成,研發(fā)硬件設(shè)備多達(dá) 5268 臺套,實(shí)現(xiàn)研發(fā)全過程覆蓋。
車輛安全中心每年能完成大量整車碰撞和零部件試驗(yàn),臺架試驗(yàn)中心是國內(nèi)水平最高、規(guī)模最大的整車及總成零部件試驗(yàn)中心之一,總投資 5.2 億元。
此外,一座占地面積 14 平方公里的整車試驗(yàn)場也在籌備中。
在新能源車領(lǐng)域,一汽大眾已擁有相關(guān)人才隊伍,積累了試驗(yàn)方法、手段和流程,獲得 30 余項(xiàng)專利,還有數(shù)十項(xiàng)在申報。今年的研發(fā)經(jīng)費(fèi)更多向新能源車傾斜。
而且中國一汽過去三年累計研發(fā)投入近 600 億元,一汽大眾也將進(jìn)一步利用自身研發(fā)資源,強(qiáng)化大眾品牌形象,支持捷達(dá)子品牌和充電合資企業(yè)開邁斯的發(fā)展,推動中國新能源汽車生態(tài)系統(tǒng)及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
總之,一汽大眾在研發(fā)方面投入巨大,且不斷加強(qiáng),以提升自身技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)品品質(zhì)。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
山路會車時“哪寬往哪打方向”的核心,是通過提前觀察路況找到雙方車輛可避讓的空間,結(jié)合車身位置判斷與參照物輔助來安全錯車。具體操作需遵循“先右后左、擺斜回正”的思路:會車時先往右側(cè)寬闊處靠,給對向車輛讓出車頭左側(cè)的通行空間,待對方車頭通過后,
目前并無“比亞迪漢文帝2022款”這一車型的官方信息,推測可能是對“比亞迪漢2022款”的表述誤差。若以比亞迪漢2022款為例,其實(shí)際成交價與指導(dǎo)價的差價因地區(qū)、配置及購車政策存在明顯差異。從參考信息來看,2022款漢EV官方指導(dǎo)價區(qū)間為2
路虎國產(chǎn)車型中價格最低的是奇瑞路虎極光,其官方指導(dǎo)價約為35.58萬元。作為路虎品牌本土化生產(chǎn)的入門級車型,奇瑞路虎極光憑借這一價格門檻,讓更多消費(fèi)者有機(jī)會接觸到路虎的豪華SUV產(chǎn)品。不過需要注意的是,這一價格為官方指導(dǎo)價格,實(shí)際購車時,受
48V輕混電池的使用壽命通常在3到8年之間,具體時長受使用習(xí)慣、技術(shù)架構(gòu)與品牌設(shè)計的多重影響。作為輔助動力系統(tǒng)的核心部件,48V輕混電池因僅承擔(dān)動能回收、啟停輔助等輕量化任務(wù),其循環(huán)充放電壓力遠(yuǎn)低于純電車型電池,這為較長的基礎(chǔ)壽命提供了技術(shù)
上劃加載更多內(nèi)容

ID.6 CROZZ怎么樣?
ID.6 CROZZ優(yōu)惠信息有哪些?
ID.6 CROZZ空間怎么樣?
ID.6 CROZZ性能怎么樣?
ID.6 CROZZ百公里加速怎么樣?
ID.6 CROZZ安全配置怎么樣?
ID.6 CROZZ智駕配置怎么樣?




