汽車車身的材料種類多樣。

首先是鋼板，包括熱/冷軋鋼板、表面處理鋼板、不銹鋼板、高強度鋼板等。其中，熱軋板用于制造橫梁與車架等較厚零部件，塑性和強度適中，延伸性比冷軋板差。冷軋板表面質(zhì)量好，精度高，塑性與可加工性好，適合彎曲拉伸，焊接性能良好，但易生銹、抗腐蝕差。碳素鋼板按含碳量分普通碳鋼與優(yōu)質(zhì)碳鋼，普通碳鋼在車身上應用限于低承載支架類構(gòu)件，優(yōu)質(zhì)碳鋼里的低碳鋼含碳量約 0.0218%~ 0.25%，強度低、塑性好、焊接性好，大量用于車身面板；中碳鋼含碳量約 0.25%~ 0.60%，強度和韌性較好，常用于軸及齒輪等零件。

其次是輕金屬材料，有鋁板、鋁合金、鎂合金、鈦合金等。鋁合金在汽車制造中的應用越來越廣，用于車身外殼、底盤、發(fā)動機蓋等部件，能減輕車重提高燃油經(jīng)濟性。

再者是復合材料，像玻璃纖維增強材料(GFRP)、碳纖維增強材料(CFRP)等，具有更高強度和剛度，但成本較高。

然后是非金屬材料，如玻璃、塑料、橡膠、皮革、人造革、化學纖維等。塑料用于內(nèi)飾件、車門內(nèi)板、車身底板等，重量輕、成本低、易回收。襯墊材料有皮革、紙板、軟木、石棉、人造革、泡沫塑料等。涂裝材料包括油料、樹脂、顏料、稀釋劑、輔助材料等。內(nèi)飾材料有各類織物、皮革、軟質(zhì)材料、塑料等，膠粘劑有密封膠、粘接劑等。

目前，汽車車身材料不斷更新。除傳統(tǒng)的鋼、鋁、塑料和復合材料，還出現(xiàn)碳纖維增強塑料、玻璃鋼、鎂合金等新型材料，能減輕車身重量，提高性能和安全性。而且，隨著環(huán)保意識增強，汽車制造商開始采用可再生材料，如生物基材料和可降解塑料，減少對環(huán)境影響。

總之，汽車車身材料選擇要考慮車輛性能、安全性、成本和可持續(xù)性，未來將更環(huán)保和多樣化。