豐田油電混合車(chē)的續(xù)航里程因車(chē)型而異。

像豐田新款皇冠(Sport)插電式混合動(dòng)力車(chē)型，滿載時(shí) EV 續(xù)駛里程為 90 公里（WLTC 模式），油箱容量 55L，綜合續(xù)航里程超過(guò) 1200 公里。

第九代凱美瑞 2.5L 混動(dòng)版，油箱 49L，WLTC 工況綜合油耗 4.55L/100km，綜合續(xù)航里程超 1000km。

漢蘭達(dá)在極限續(xù)航測(cè)試中實(shí)際續(xù)航里程達(dá)到 1289.2 公里，官方綜合續(xù)航里程是 1089 公里。

廣汽豐田智能電混雙擎車(chē)型加滿油后續(xù)航可輕松達(dá)到 1000 公里。

凱美瑞 2.5L 混動(dòng)版換裝了由 2.5L 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的油電式混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率 230 馬力，百公里加速時(shí)間 7 秒級(jí)，最高車(chē)速為 180km，WLTC 工況綜合油耗 4.55L/100km，綜合續(xù)航里程超 1000km。

卡羅拉油電混動(dòng)的電池支持起步，滿電狀態(tài)下可以行駛大約三公里。

插電混動(dòng)車(chē)型如凱美瑞混動(dòng)，官方給出的 NEDC 最大續(xù)航里程是 55 公里，實(shí)際行駛里程在 50 到 60 公里之間。

豐田奕澤雙擎的混合動(dòng)力系統(tǒng)純電動(dòng)模式下最高續(xù)航可達(dá) 50 公里，在混合動(dòng)力模式下，可以輕松行駛超過(guò) 1000 公里。

豐田油電混合車(chē)?yán)m(xù)航能力強(qiáng)的原因包括先進(jìn)的混動(dòng)技術(shù)、合理的電池布局、高效的燃油效率等。

大容量鋰離子電池放置在車(chē)輛中央的地板下，不影響車(chē)內(nèi)空間，還能保證實(shí)用的 EV 續(xù)駛里程。

廣汽豐田智能電混雙擎技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯，無(wú)懼極寒極熱，在各種路況下都能有穩(wěn)定的動(dòng)力性能、經(jīng)濟(jì)性和續(xù)航能力。

而且豐田品牌一貫的高品控，保障了車(chē)輛的可靠性和穩(wěn)定性。

相比其他插電式混合動(dòng)力車(chē)型，在充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施配套不完善的前提下，豐田的油電混合動(dòng)力車(chē)更加方便和易操作，維護(hù)成本也并非想象的那樣昂貴，像全新亞洲龍加滿一箱油，可輕松實(shí)現(xiàn)超 1000 公里的續(xù)航里程，滿足車(chē)主用戶的極端長(zhǎng)途出行需求，可油可電，不需要額外充電，整個(gè)長(zhǎng)途出行過(guò)程都是“0 焦慮”。