新款奔馳在技術(shù)創(chuàng)新方面有很多出色的表現(xiàn)。

比如新款奔馳 E 級(jí)轎車，其引擎采用了高效的渦輪增壓器，動(dòng)力輸出和響應(yīng)速度出色，為車輛提供澎湃動(dòng)力。還有 SCR AdB 尾氣處理技術(shù)，能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并控制，減少有害物質(zhì)排放，實(shí)現(xiàn)環(huán)保與性能兼得。鋁制后軸差速器是一大突破，輕質(zhì)高強(qiáng)且熱傳導(dǎo)好，提升動(dòng)態(tài)性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，增強(qiáng)高速穩(wěn)定性與操控性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也融入先進(jìn)技術(shù)，提供精準(zhǔn)舒適操控，智能反應(yīng)和精確轉(zhuǎn)向反饋?zhàn)岏{駛更有信心。制動(dòng)系統(tǒng)下足功夫，集成技術(shù)優(yōu)化制動(dòng)力分配，縮短制動(dòng)距離，確保穩(wěn)定停車。

新款奔馳 S 級(jí)的技術(shù)創(chuàng)新也令人矚目。外觀上，采用最新設(shè)計(jì)語言，前臉線條圓潤(rùn)流暢，前格柵緊湊精致，前燈更長(zhǎng)更窄更年輕，側(cè)面車身重心低、腰線修長(zhǎng)舒展，車尾保留氣場(chǎng)，三角造型尾燈全新。內(nèi)飾變化巨大，拋棄雙聯(lián)屏，獨(dú)立中央大屏布局加上氛圍燈，感官體驗(yàn)驚艷。智能科技方面，新一代 MBUX 智能人機(jī)交互系統(tǒng)出色，12.3 英寸裸眼 3D 儀表屏、12.8 英寸 OLED 中控屏和后排多屏組成強(qiáng)大視覺交互硬件，車機(jī)處理能力提升 50%，減少 27 個(gè)物理按鍵，加入多種交互形式，裸眼 3D 無需戴眼鏡實(shí)現(xiàn)立體效果，能捕捉人眼視線調(diào)整顯示，“讀心語音助理”可根據(jù)車內(nèi)情況和用戶習(xí)慣執(zhí)行深層行為，多個(gè)麥克風(fēng)識(shí)別語音來源，還能說“接電話”直接接聽，儀表盤內(nèi)攝像頭結(jié)合多傳感器觸發(fā)更多便捷功能，后排屏幕功能豐富能與前排分享，第二代 MBUX 系統(tǒng)做了本地化支持，支持多種車輛賬戶登錄方式。駕駛輔助方面，新一代智能安全駕駛輔助系統(tǒng)帶來全方位保護(hù)，車身采用大量鋁材和優(yōu)化布局，減重且提升碰撞水平，新一代駕駛輔助組件有多項(xiàng)升級(jí)功能，L3 級(jí)自動(dòng)駕駛功能將在部分市場(chǎng)投入使用。安全方面，前排駕乘人員氣囊保護(hù)升級(jí)，中央安全氣囊在碰撞時(shí)于座椅間彈出降低頭部碰撞風(fēng)險(xiǎn)，主動(dòng)式盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)能識(shí)別開門動(dòng)作并發(fā)出警告，后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在高速和低速時(shí)分別同向和反向轉(zhuǎn)動(dòng)，減少轉(zhuǎn)彎直徑，結(jié)合駕駛輔助功能實(shí)現(xiàn)避讓轉(zhuǎn)向，主動(dòng)車道保持輔助系統(tǒng)從單側(cè)制動(dòng)變?yōu)檐囕嗈D(zhuǎn)向，提升主動(dòng)安全效果。細(xì)節(jié)方面，座椅微型打孔，音響音質(zhì)佳，有“暢心提神”功能、安全帶插口照明、后排門板扶手和頭枕加熱等，大部分科技配置支持 OTA 在線升級(jí)。

全新 CLA 也有創(chuàng)新，將以電池車和混合動(dòng)力車型面世，基于新的 MMA 平臺(tái)，奔馳從三電系統(tǒng)各主要部件著手自研，電池車方面，電池石墨陽極添加氧化硅，鈷元素含量降低，能量密度提高 20%，達(dá)到 680 Wh/L，前后電機(jī)自研，效率更高，主驅(qū)動(dòng)電機(jī)為后軸永磁同步電機(jī)，集成兩檔變速箱。