沃爾沃北極星和同級別車相比具有不少優(yōu)勢。

首先，生產(chǎn)方面，Polestar 2在臺州路橋工廠生產(chǎn)，工廠由沃爾沃負(fù)責(zé)運(yùn)營，相比特斯拉在中國建設(shè)的工廠，沃爾沃的產(chǎn)業(yè)背景使其生產(chǎn)和建設(shè)更順利，在產(chǎn)品質(zhì)量及零部件管控上更強(qiáng)。

其次，售后上，Polestar車型將深度整合利用沃爾沃售后體系和資源，給消費(fèi)者更好的售后體驗，而造車新勢力的售后網(wǎng)絡(luò)建設(shè)往往是難題。

再者，人機(jī)交互系統(tǒng)上，Polestar與高德地圖、科大訊飛、阿里巴巴人工智能實驗室等機(jī)構(gòu)合作，更符合中國市場和國情，用戶體驗更佳，特斯拉Model 3的互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)主要針對美國消費(fèi)者，在中國的用戶體驗一般。

然后，性能方面，Polestar 2的電驅(qū)系統(tǒng)由容量為72 千瓦時的電池組及前后雙電機(jī)組成，目標(biāo)續(xù)航里程為 500 公里，0-100km/h的加速4.7秒，與特斯拉model 3相似。

接著，安全方面，沃爾沃一直強(qiáng)調(diào)安全，Polestar作為旗下純電動車品牌搭載更多主被動安全及駕駛輔助系統(tǒng)，是“世界上最安全的電動車”之一。

最后，充電方面，Polestar 與曹操出行合作，集合眾多充電樁服務(wù)商的支付系統(tǒng)，一鍵掃碼，特斯拉一部分采用自建高速充電樁，一部分與酒店商場合作提供免費(fèi)充電服務(wù)，二者在充電方便程度上差距不大，但Polestar深耕中國市場前景更好。

不過，Polestar也有不足，比如采用的CMA平臺，與沃爾沃40系列、領(lǐng)克相同，產(chǎn)品差異化不強(qiáng)烈，給消費(fèi)者的感覺不夠獨(dú)特。