新能源汽車中的新技術(shù)亮點(diǎn)眾多。

首先是刀片電池，它創(chuàng)新地將電池體積提升至 50 - 60%，提高了續(xù)航里程，體積能量密度提高 50%，還減少了二級(jí)零部件使用，降低了生產(chǎn)成本，安全性和使用壽命也有提升。

在智能化領(lǐng)域，騰訊和華為的 AI 自動(dòng)駕駛云服務(wù)技術(shù)，通過(guò)計(jì)算機(jī)模擬駕車工況獲取海量數(shù)據(jù)，提升了自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)效率。

固態(tài)電解質(zhì)是固態(tài)電池的基礎(chǔ)材料之一，液態(tài)鋰電池能量密度接近極限，固態(tài)電池將帶來(lái)革命性變化。

輪轂電機(jī)把驅(qū)動(dòng)、傳動(dòng)和制動(dòng)裝置整合到輪轂內(nèi)，省略眾多傳動(dòng)部件，有可能顛覆汽車零部件產(chǎn)業(yè)格局。

氫燃料電池車今年迎來(lái)關(guān)鍵發(fā)展，相關(guān)技術(shù)不斷突破，如燃料電池的功率、壽命、空壓機(jī)、電堆的雙基板等關(guān)鍵部件。

另外，還有諸如麒麟電池，通過(guò)結(jié)構(gòu)改良實(shí)現(xiàn)能量密度再突破，改良熱管理系統(tǒng)，提高電芯控溫銷量，增加電池可靠性和壽命。

CTC 電池底盤(pán)一體化技術(shù)將電池包變成底盤(pán)一部分，省略結(jié)構(gòu)，降低重量，增加電池布置空間，國(guó)內(nèi)已有車企實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

總之，新能源汽車新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，為行業(yè)發(fā)展帶來(lái)強(qiáng)大動(dòng)力。