全地形越野車的越野性能評估主要看以下幾個方面。

動力性能方面，發(fā)動機的功率和扭矩很重要，高扭矩輸出的發(fā)動機在低速時能提供充足動力，爬坡、穿越泥濘和克服障礙更輕松。

四驅(qū)系統(tǒng)的類型和性能影響大，分時四驅(qū)能手動切換兩驅(qū)和四驅(qū)，靈活；全時四驅(qū)始終四輪驅(qū)動，穩(wěn)定；適時四驅(qū)能自動切換。

懸掛系統(tǒng)優(yōu)質(zhì)能吸收沖擊，增加通過性和穩(wěn)定性，有些車型的可調(diào)節(jié)懸掛能按路況調(diào)整硬度和高度。

離地間隙要大，減少底盤碰撞風險，更好通過崎嶇路面和溝壑。

接近角、離去角和通過角越大，越野時越不容易被卡住。

輪胎花紋深、尺寸和材質(zhì)合適能提供更好抓地力。

還要用主客觀測量結(jié)合的關(guān)聯(lián)評測體系，把評測結(jié)果差異性從單一變?yōu)槿?，用百分制表達越野性能差異。

特殊典型路面和常規(guī)屬性結(jié)合的主觀評價能保證全面公正，主客觀關(guān)聯(lián)評測系統(tǒng)能減少個人主觀因素權(quán)重分配的片面性，更符合用戶實際駕駛感受。

總之，從這些方面綜合評估，就能準確了解全地形越野車的越野性能。