問

國(guó)五車和國(guó)六車有哪些本質(zhì)區(qū)別

國(guó)五車和國(guó)六車有不少本質(zhì)區(qū)別。

首先是價(jià)格，國(guó)六車加裝了不少東西，廠家成本增加，所以價(jià)格遠(yuǎn)高于國(guó)五車。

報(bào)廢時(shí)限方面，雖行車證都是 15 年，但國(guó)六車出現(xiàn)讓國(guó)五新車貶值加快。

生產(chǎn)研發(fā)成本上，降低排放影響油耗和動(dòng)力，車企排放處理更復(fù)雜，研發(fā)成本翻倍。

排放限值差別大，國(guó)六車在柴油機(jī)和汽油機(jī)車型上排放限值不同，國(guó)六 B 實(shí)施后一氧化碳排放量大幅下降，汽油車一氧化碳、總碳?xì)浠锏扰欧帕恳泊蠓鶞p少。

實(shí)施時(shí)間不同，國(guó)五 2017 年 1 月 1 日全國(guó)實(shí)施，國(guó)六 2019 年 7 月 1 日起實(shí)施。

原則有別，國(guó)五柴油車和汽油車排放標(biāo)準(zhǔn)有差異，國(guó)六采用燃料中性原則。

發(fā)布部門不同，國(guó)五環(huán)保部發(fā)布，國(guó)六環(huán)保部和國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布。

字母表示不一樣，國(guó)五用 V，國(guó)六用 VI。

對(duì)插電混合動(dòng)力汽車監(jiān)測(cè)要求也不同，國(guó)六更嚴(yán)格。

國(guó)五汽油車每公里一氧化碳排放不超 1000 毫克等，國(guó)六 a、b 規(guī)范限值更低。

道路通行因政策差異不同。

汽車殘值受影響，同樣車況不同排放有差異。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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