進(jìn)口純電動汽車價格高的原因主要有以下這些。

我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，上下游供應(yīng)鏈完善，生產(chǎn)規(guī)模大。像 2022 年我國新能源汽車產(chǎn)銷遠(yuǎn)超歐洲，規(guī)模優(yōu)勢降低了單車成本。而進(jìn)口車所在地區(qū)可能不具備這種規(guī)模優(yōu)勢。

國內(nèi)材料和人工成本低，比如德國員工平均年薪遠(yuǎn)高于我國，這就使得進(jìn)口車成本增加。

國內(nèi)新能源汽車競爭激烈，廠家為應(yīng)對競爭會降低售價，進(jìn)口車則沒這種壓力。

進(jìn)口成本也是重要因素，要支付海運、增值稅、關(guān)稅等費用，還得做大量文書工作來獲得出售許可，同時技術(shù)、設(shè)備和軟件要適應(yīng)進(jìn)口地標(biāo)準(zhǔn)，在營銷等方面也要投資。

戰(zhàn)略方面，中國車企在某些方面是創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)者，產(chǎn)品定位也較高端。而且歐洲市場能承擔(dān)較高價格，促使中國車企在歐洲尋求更高利潤。

此外，外資純電動汽車前期研發(fā)投入高，要向電動車轉(zhuǎn)變花費大量資金。他們造車成本也高，比如電池方面不占優(yōu)勢，大多依賴國內(nèi)廠商供給，購買成本更高。

純電動汽車研發(fā)費用投入大，作為新產(chǎn)物，前期投入勢必高于成熟燃油車。生產(chǎn)制造成本也高，電池組成本支出大，專屬純電動平臺車型需要新生產(chǎn)線和設(shè)備，增加了成本。但隨著行業(yè)發(fā)展，一些成本會逐漸降低。