**寶馬聯(lián)手寧德時(shí)代打造全球首個(gè)“電池護(hù)照”，碳足跡數(shù)據(jù)跨境互通**

在全球碳中和進(jìn)程加速的背景下，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈的綠色化與數(shù)字化成為關(guān)鍵突破口。2月25日，寶馬集團(tuán)與寧德時(shí)代在京簽署合作諒解備忘錄，宣布啟動(dòng)全球首個(gè)“電池護(hù)照”跨境數(shù)據(jù)試點(diǎn)項(xiàng)目，通過建立電池全生命周期碳足跡的標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)互通機(jī)制，推動(dòng)供應(yīng)鏈協(xié)同降碳。這一合作不僅將重塑電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的可持續(xù)發(fā)展模式，更可能成為中德兩國(guó)在綠色技術(shù)領(lǐng)域協(xié)同創(chuàng)新的標(biāo)桿案例。

**“電池護(hù)照”破解碳數(shù)據(jù)孤島難題**

此次合作的核心創(chuàng)新點(diǎn)在于“電池護(hù)照”場(chǎng)景下的跨境數(shù)據(jù)互通。雙方將基于寶馬主導(dǎo)的Catena-X數(shù)據(jù)生態(tài)系統(tǒng)，試點(diǎn)電池從原材料開采、生產(chǎn)制造到回收利用的全鏈條碳足跡數(shù)據(jù)共享。通過標(biāo)準(zhǔn)化核算方法學(xué)與可信數(shù)據(jù)交互工具，解決當(dāng)前全球電池產(chǎn)業(yè)因數(shù)據(jù)壁壘導(dǎo)致的碳核算差異問題。例如，寧德時(shí)代提供的電池生產(chǎn)碳排放數(shù)據(jù)可直接接入寶馬的碳管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上下游碳排放的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與動(dòng)態(tài)優(yōu)化。

這一機(jī)制對(duì)歐盟《新電池法規(guī)》的落地具有示范意義。該法規(guī)要求2027年起所有在歐銷售的電動(dòng)汽車電池必須提供數(shù)字護(hù)照，披露碳足跡等信息。寶馬與寧德時(shí)代的合作，首次實(shí)現(xiàn)了中歐企業(yè)間電池?cái)?shù)據(jù)的跨境合規(guī)流動(dòng)，為應(yīng)對(duì)國(guó)際碳壁壘提供了技術(shù)范本。

**從單點(diǎn)減排到系統(tǒng)性降碳**

區(qū)別于傳統(tǒng)減排聚焦單一環(huán)節(jié)，雙方合作強(qiáng)調(diào)“系統(tǒng)性降碳”。寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策指出：“電動(dòng)汽車的綠色屬性不應(yīng)僅由終端產(chǎn)品定義，而需覆蓋整個(gè)價(jià)值鏈?！睘榇耍献鲗⒄蠈幍聲r(shí)代在電池材料回收（鎳鈷錳回收率超99%）與綠電應(yīng)用（四川工廠已實(shí)現(xiàn)100%可再生能源供電）的優(yōu)勢(shì)，結(jié)合寶馬沈陽生產(chǎn)基地的數(shù)字化碳管理經(jīng)驗(yàn)，共同開發(fā)供應(yīng)鏈碳足跡優(yōu)化工具。

值得注意的是，寶馬同步宣布其首款國(guó)產(chǎn)新世代車型BMW iX3長(zhǎng)軸距版將于4月北京車展首發(fā)。該車型電池系統(tǒng)將率先應(yīng)用合作成果，其碳足跡數(shù)據(jù)可通過護(hù)照追溯至原材料端，成為中國(guó)市場(chǎng)首款實(shí)現(xiàn)全生命周期碳透明的豪華電動(dòng)車。

**中德合作錨定全球標(biāo)準(zhǔn)話語權(quán)**

在德國(guó)總理默茨訪華期間達(dá)成的這一合作，凸顯了中德在綠色技術(shù)領(lǐng)域的戰(zhàn)略互信。齊普策強(qiáng)調(diào)：“中國(guó)不僅是最大市場(chǎng)，更是創(chuàng)新策源地?！蹦壳?，寶馬在華研發(fā)網(wǎng)絡(luò)已擴(kuò)展至四大基地與三家軟件公司，而寧德時(shí)代則通過德國(guó)圖林根工廠實(shí)現(xiàn)本地化產(chǎn)能輸出。雙方計(jì)劃將合作經(jīng)驗(yàn)輸出至國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織，推動(dòng)建立統(tǒng)一的電池?cái)?shù)據(jù)規(guī)則，減少全球市場(chǎng)的合規(guī)成本。

行業(yè)分析認(rèn)為，此次合作標(biāo)志著汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)邏輯的轉(zhuǎn)變——從單一技術(shù)競(jìng)賽轉(zhuǎn)向“低碳生態(tài)體系”構(gòu)建。隨著歐盟碳關(guān)稅（CBAM）擴(kuò)展至汽車領(lǐng)域，具備完整碳數(shù)據(jù)能力的企業(yè)將獲得顯著競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。寶馬與寧德時(shí)代的先行探索，或?qū)⒊蔀槿虍a(chǎn)業(yè)鏈綠色協(xié)同的里程碑。

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