要提高冷鏈運輸車的運輸效率，辦法有不少。

首先得優(yōu)化倉儲與配送網(wǎng)絡，建立主要生產(chǎn)地和消費地的冷鏈運輸樞紐，縮短物流路徑。優(yōu)化倉儲設施布局，合理利用空間，減少貨物搬運和運輸距離。

還要引入物流信息系統(tǒng)，能實時監(jiān)控貨物運輸情況，提高響應和配送效率。

提升裝載與包裝技術也很關鍵。用高效裝載技術，像托盤和容器，能減少搬運時間和成本。車廂內(nèi)部要勤清潔，裝貨前徹底清潔并消毒通風，避免異味。裝貨前要給貨物和貨廂預冷，貨物擺放要有技巧，留空隙方便冷氣循環(huán)，高度別超車廂四分之三。把控好貨物溫度，水果蔬菜等要等冷透再裝廂。

利用智慧冷鏈解決方案也不錯。幾米物聯(lián)的智能方案，硬件設備能實時收集車輛和貨物的關鍵數(shù)據(jù)，上傳到物流管理平臺，讓管理者掌握情況，降低人工調(diào)度成本，提高接駁率。還能對冷鏈物流運輸進行全程溫濕度監(jiān)測，實現(xiàn)全天候、實時的運力監(jiān)測和智能調(diào)度。

加強冷鏈物流全鏈條監(jiān)管不可少。完善監(jiān)管制度，嚴格執(zhí)行法律法規(guī)，建立監(jiān)管機制，完善主管部門制度，推動企業(yè)嚴格執(zhí)行相關制度。創(chuàng)新監(jiān)管手段，推進冷鏈物流智慧監(jiān)管，建立電子運單管理制度，整合信息平臺資源，形成全鏈條追溯體系。強化檢驗檢測檢疫，健全全鏈條全要素的體系，優(yōu)化站點布局，提升檢測能力。

像江華創(chuàng)新返程物流模式就挺好，政府支持企業(yè)通過對接合作、引進技術平臺和完善網(wǎng)絡，引入貨運平臺，開發(fā)科學物流路線，避免車輛空載，提高運輸效率，降低運營成本。