豐田汽車(chē)的新能源車(chē)型發(fā)展可謂是成果顯著。

早在 1997 年，豐田就推出了全球第一款量產(chǎn)的混合動(dòng)力車(chē)普銳斯，此后混動(dòng)技術(shù)不斷進(jìn)步，在電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵部位積累了豐富經(jīng)驗(yàn)和大量專利。

如今，改進(jìn)后的電池技術(shù)使得能量密度更高，續(xù)航能力增強(qiáng)，成本和體積降低，讓混動(dòng)車(chē)型兼具好開(kāi)與經(jīng)濟(jì)。

氫燃料電池技術(shù)方面，2014 年推出的 Mirai 氫燃料電池車(chē)，其核心部件的技術(shù)和制造工藝先進(jìn)，未來(lái)市場(chǎng)潛力巨大。

豐田品牌影響力大，市場(chǎng)認(rèn)可度高，消費(fèi)者認(rèn)可其質(zhì)量可靠、性能穩(wěn)定和節(jié)能環(huán)保，這對(duì)新能源汽車(chē)推廣很有利。

而且全球銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)廣泛，能借助現(xiàn)有渠道和資源將新能源汽車(chē)迅速推向全球，降低成本與風(fēng)險(xiǎn)。在歐洲、美國(guó)、日本和中國(guó)等主要市場(chǎng)都有高知名度和影響力，市場(chǎng)空間廣闊。

產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)強(qiáng)，與眾多零部件供應(yīng)商合作關(guān)系良好且時(shí)間長(zhǎng)。

豐田與寶馬合作，反映出世界汽車(chē)行業(yè)向新能源汽車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)，可能影響未來(lái)產(chǎn)業(yè)格局。

臨近廣州車(chē)展，廣汽豐田的全新純電 SUV 車(chē)型鉑智 3X 備受關(guān)注。

雖然豐田在純電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展態(tài)度謹(jǐn)慎，處于試探階段，但并非不重視，從實(shí)際行動(dòng)看也未完全否定其價(jià)值。

bZ4x 的初次探索雖有波折，但 bZ3 已有改觀，9 月銷(xiāo)量基本符合預(yù)期。

2023 年，豐田集團(tuán)全球銷(xiāo)量突破 1123 萬(wàn)輛，增長(zhǎng) 7%。在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量高達(dá) 190 萬(wàn)輛，僅同比下滑 2%。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，豐田以幾乎零純電動(dòng)汽車(chē)的情況，再次成為全球銷(xiāo)量冠軍，油電混動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)占有率持續(xù)提升。