判斷一款插電混動(dòng)汽車的好壞，可以從以下幾個(gè)方面入手。

首先是動(dòng)力性能，電動(dòng)機(jī)扭矩越大，加速時(shí)間越短，混合動(dòng)力越強(qiáng)。大功率電機(jī)和雙電機(jī)系統(tǒng)比單電機(jī)能帶來更強(qiáng)動(dòng)力。

其次是電池技術(shù)，像鋰電池這種體積小、容量大、能量密度高且穩(wěn)定性好的電池，容量大的能單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輛還能帶來不同駕駛模式。

再者，人為及環(huán)境因素也很重要，正確的駕駛操作模式，比如城市道路純電、遠(yuǎn)程駕駛啟用燃油或混合模式等會(huì)影響。

另外，插電混動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)明顯，比如油耗低，市區(qū)和高速都相對(duì)省油，跑的里程多能省不少錢。限制少，能上綠牌，省購置稅，避開限購限行。靜音好，市區(qū)行駛 NVH 優(yōu)于一般燃油車。

動(dòng)力方面，起步和低速動(dòng)力充沛且平順，但高速時(shí)部分車型表現(xiàn)有差異。

補(bǔ)能方面，可油可電、長(zhǎng)途無憂很重要，具備快充功能能提升出行效率。

安全性測(cè)試方面，在電池絕緣、爬電距離等有嚴(yán)格要求，整車碰撞安全性能也有改變，要從汽車結(jié)構(gòu)等方面檢驗(yàn)。

噪聲測(cè)試涵蓋加速、車內(nèi)等多種噪聲，都有標(biāo)準(zhǔn)限值。動(dòng)力測(cè)試指標(biāo)包括混合和純電動(dòng)模式下的最高車速、加速時(shí)間、爬坡車速等。能量消耗包括燃油和電能消耗，要通過充放電凈值修正油耗以獲得更接近真實(shí)值的油耗。

總之，綜合考慮這些因素，就能較好地判斷一款插電混動(dòng)汽車的好壞。