豐田固態(tài)電池的成本有多高？

造物發(fā)表于2025-02-22 01:00:52

目前關(guān)于豐田固態(tài)電池的成本還沒有確切的定論。

但根據(jù)相關(guān)報(bào)道和預(yù)測，能了解到一些趨勢和參考信息。TrendForce 預(yù)測，到 2030 年，固態(tài)電池成本預(yù)計(jì)降至 1 元/Wh。到 2035 年，半固態(tài)電池的綜合成本將降至 0.4 元人民幣/Wh 以下。不過需要注意的是，這只是預(yù)測，實(shí)際成本可能會受多種因素影響。

現(xiàn)在豐田汽車在固態(tài)電池專利技術(shù)數(shù)量方面是最多的，這為其在固態(tài)電池領(lǐng)域的發(fā)展提供了技術(shù)優(yōu)勢。2027 - 2028 年豐田計(jì)劃量產(chǎn)固態(tài)電池，屆時成本或許會隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大和技術(shù)的成熟而有所降低。

目前，半固態(tài)電池的裝車量已達(dá) GWh 等級，電芯能量密度為 300 - 360Wh/kg。全固態(tài)電池正在進(jìn)入工程化階段，2027 年量產(chǎn)上車可能性很大。

本田也宣布將從 2025 年 1 月開始試生產(chǎn)純電動汽車用的“全固態(tài)電池”，其續(xù)航里程增加至 2 倍，電池成本減少 25%。

綜合來看，雖然當(dāng)前還無法確定豐田固態(tài)電池的準(zhǔn)確成本，但隨著技術(shù)進(jìn)步和量產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，成本有望逐漸降低。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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