在豐田和本田的混動(dòng)車(chē)型誰(shuí)更省油這個(gè)問(wèn)題上，答案是豐田相對(duì)更省油。

豐田自身工藝完善，對(duì)不成熟零部件堅(jiān)決不用，發(fā)動(dòng)機(jī)方面專利權(quán)多達(dá) 1635 種，遠(yuǎn)超本田的 300 多種。而且豐田在變速器及零部件上有愛(ài)信、電裝等支持，整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈都掌控在自己手中，更注重汽車(chē)細(xì)節(jié)把控和生產(chǎn)線品質(zhì)全面提升。就混動(dòng)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，豐田的 THS 油電混合系統(tǒng)中的齒輪傳動(dòng)，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)無(wú)縫轉(zhuǎn)換，隨意分配功率，使汽車(chē)更省油。比如豐田凱美瑞，在省油方面表現(xiàn)出色。

相比之下，本田雖然發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，像地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)的自吸與增加發(fā)動(dòng)機(jī)、混合動(dòng)力三系統(tǒng)、直噴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)等屬于高科技，但在汽車(chē)生產(chǎn)制造上只是第二職業(yè)，重點(diǎn)發(fā)展方面比較突出。本田的混動(dòng)系統(tǒng)在 80km/h 時(shí)會(huì)變成增程式電瓶車(chē)，反而更耗油。比如本田雅閣，雖然也省油，但相對(duì)豐田還是稍遜一籌。

從日本能源部門(mén)測(cè)試結(jié)果看，雅閣混動(dòng)燃效為 30 km/l 汽油，凱美瑞混動(dòng)燃油效率為 23.4 km/l 汽油。

不過(guò)，選車(chē)不能只看省油，還得結(jié)合自身需求。如果追求穩(wěn)定舒適，豐田是好選擇；要是渴望動(dòng)力響應(yīng)，本田也不錯(cuò)。總之，適合自己的才是最好的。