福特貨車在市場上具有較強(qiáng)的競爭力。

從價(jià)格來看，部分車型相對便宜，如福特 FLine 系列作為入門車型，價(jià)格更低，性價(jià)比高，適合對成本敏感的大型物流車隊(duì)，能幫助降低運(yùn)營成本。

外觀方面，以福特 FMAX 為例，車身輪廓方正，各立面間用圓滑轉(zhuǎn)角過渡增加空間利用率，倒梯形熏黑前面罩搭配豎置大燈，車頂有示廓燈和黑色飾板，視覺效果出色。福特 FMAX 和 FLine 系列外觀設(shè)計(jì)語言一致，顯得硬朗。

動(dòng)力上，福特 FMAX 采用土耳其生產(chǎn)的 Ecotorq 直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，能輸出 500 匹馬力及 2500 牛米，新一代發(fā)動(dòng)機(jī)油耗降低 8.5%，匹配采埃孚 12 檔變速箱，動(dòng)力傳輸有保障，動(dòng)力配置類似的還有其他車型。

在空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化上，福特為 FMAX 設(shè)計(jì)了新的保險(xiǎn)杠導(dǎo)流氣壩，填補(bǔ)輪拱、車門縫隙等細(xì)節(jié)，降低空氣阻力，還配備電子后視鏡系統(tǒng)提升視野和降低風(fēng)阻。

駕駛室方面，高頂帶臥鋪是標(biāo)配，空間有誠意，車門膠條保障密封性可當(dāng)鞋柜，儀表臺設(shè)計(jì)復(fù)古但人機(jī)工程學(xué)不錯(cuò)，多功能方向盤便于操控，擋位采用懷擋控制，儀表盤為機(jī)械+液晶混合形式，車輛采用上下雙臥配置，下層臥鋪床墊厚睡眠質(zhì)量有保證，上層臥鋪適合放東西。

在電動(dòng)車領(lǐng)域，福特 E-Transit Custom 基于全新的第二代 Transit Custom 平臺打造，搭載全電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)，智能技術(shù)加持，續(xù)航里程高達(dá) 337 公里，配備 160kW 的電動(dòng)機(jī)和 64kWh 的鎳錳鈷鋰離子電池，電池組安裝合理，還配備高效的“蒸汽噴射”熱泵，用于駕駛室加熱和冷卻，有助于最大程度延長續(xù)航里程。其配備嵌入式 5G 調(diào)制解調(diào)器，SYNC 4 信息娛樂系統(tǒng)、8.0 英寸高清數(shù)字儀表盤，以及多種駕駛模式選擇，智能技術(shù)出色。

此外，福特汽車第三季度銷量暴漲 7.7%，其中電動(dòng)車、卡車等領(lǐng)域表現(xiàn)不錯(cuò)，皮卡和貨車等卡車產(chǎn)品的銷量實(shí)現(xiàn) 15.3%的增長，新款輕型皮卡車型 F-150 Lightning 預(yù)計(jì)在第四季度帶來銷售大幅增長。

在歷史上，福特也曾推出具有重要意義的車型，如 1970 年的 L 系列重卡完善了產(chǎn)品線，采用美系重卡獨(dú)有的車頭布局，增加了安全性和駕駛室舒適性，具有美式風(fēng)情。而在歐洲推出的福特 Transcontinental，動(dòng)力配置、駕駛室豪華度、操控都是頂尖的。