氫能源動(dòng)力汽車的研發(fā)面臨不少挑戰(zhàn)。

首先是燃料電池成本高，燃料電池是核心部件，可其中關(guān)鍵材料鉑催化劑價(jià)格貴，制造工藝也復(fù)雜，規(guī)模效應(yīng)沒完全體現(xiàn)，導(dǎo)致成本居高不下。解決辦法有研發(fā)低鉑或無鉑催化劑，改進(jìn)燃料電池設(shè)計(jì)，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。

其次是氫氣儲(chǔ)存和運(yùn)輸難題，氫氣分子小易逃逸，得高壓或低溫儲(chǔ)存，成本高難度大，還易爆炸，需要特殊技術(shù)設(shè)備。這可通過研發(fā)新型儲(chǔ)氫材料，改進(jìn)運(yùn)輸技術(shù)，建立加氫站網(wǎng)絡(luò)來應(yīng)對(duì)。

還有燃料電池效率和耐久性問題，效率普遍在 40%到 60%，影響汽車性能和使用壽命。

產(chǎn)業(yè)鏈也不完善，上游氫氣制備和儲(chǔ)存技術(shù)不成熟，中游汽車制造技術(shù)有待提高，下游加氫站建設(shè)和運(yùn)營有難點(diǎn)。

政策支持也不足，缺乏整體規(guī)劃、實(shí)施細(xì)則、資金支持和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

但面對(duì)這些挑戰(zhàn)，相關(guān)領(lǐng)域的專家和企業(yè)都在積極探索和努力改進(jìn)，相信未來氫能源動(dòng)力汽車能克服困難，實(shí)現(xiàn)更大的發(fā)展。