目前市場(chǎng)上主流的氫能源動(dòng)力汽車品牌有豐田、現(xiàn)代、本田、奔馳、寶馬等。

豐田的 Mirai 具有成熟的氫燃料電池技術(shù)，續(xù)航里程長(zhǎng)，加氫時(shí)間短。它在日本和美國(guó)市場(chǎng)銷量領(lǐng)先，全球累計(jì)銷量已突破 2 萬輛。

現(xiàn)代的 Nexo 擁有先進(jìn)的氫燃料電池系統(tǒng)，能量轉(zhuǎn)化效率高，排放物只有水。在韓國(guó)和歐洲市場(chǎng)表現(xiàn)出色，全球累計(jì)銷量已超過 1.5 萬輛。

本田的 Clarity Fuel Cell 配備高效的氫燃料電池堆，搭載鋰離子電池和電動(dòng)機(jī)，續(xù)航里程長(zhǎng)，在日本和美國(guó)市場(chǎng)有銷售。

奔馳的 GLC F-CELL 是插電式氫燃料電池車，可純電行駛 50 - 60 公里，加氫時(shí)間短，在歐洲市場(chǎng)銷售。

寶馬的 i Hydrogen NEXT 基于寶馬 5 系打造，雖然目前是概念車尚未量產(chǎn)，但未來值得期待。

此外，還有格羅夫歐思典，其續(xù)航里程可達(dá) 1200km。

國(guó)產(chǎn)的上汽大通 FCV80 是中國(guó)第一款實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的氫能源汽車，最大續(xù)航 500KM，加氫 3 分鐘。

當(dāng)代 Nexo 最大續(xù)航能達(dá) 805KM ，還克服了燃料電池車在零下 30 度不好用的缺點(diǎn)。

紅旗 H5 FCEV 除了驅(qū)動(dòng)方式不同，其他和燃油版 H5 差不多。