新 SUV 的越野能力評(píng)估主要看以下方面。

首先是接近角、離去角和縱向通過角。接近角是汽車滿載靜止時(shí)，前端突出點(diǎn)向前輪所引切線與地面的夾角，越大在爬坡或越障時(shí)前端越不易碰撞，像 Jeep 牧馬人等硬派越野車能達(dá) 30 度以上，普通城市 SUV 通常 20 度左右。

離去角是后端突出點(diǎn)向后輪所引切線與地面的夾角，越大駛下陡坡或離開障礙物時(shí)車尾越不易碰撞，硬派越野車一般在 25 度以上，城市 SUV 通常 20 度左右。

縱向通過角是滿載靜止時(shí)，前、后輪外緣作切平面交于車體下部較低部位所夾最小銳角，越大通過起伏路面等障礙物時(shí)底部中間越不易卡住。

其次是最小離地間隙，指滿載時(shí)汽車與地面最低點(diǎn)的距離，數(shù)值越大車輛在不平地面穩(wěn)定性和通過性越好。

然后是動(dòng)力，比如福特銳界有不同動(dòng)力可選，功率強(qiáng)動(dòng)力就足。四驅(qū)系統(tǒng)也關(guān)鍵，像廣汽三菱歐藍(lán)德的四驅(qū)能應(yīng)對(duì)多種路況，榮威 RX8 四驅(qū)車型的差速鎖能增強(qiáng)越野脫困能力。

底盤離地間隙、接近角和離去角也很重要，如皇冠陸放的接近角和離去角較大，底盤離地間隙高，應(yīng)對(duì)階梯路面輕松。

一些配置比如自動(dòng)駐車、陡坡緩降等能在特殊路況下提供保障，像途觀 L 就配備了這些。

還有底盤懸架結(jié)構(gòu)舒適如哈弗 H9 就適合越野路段，多種駕駛模式如傳祺 GS8 能滿足不同需求。

再者，機(jī)動(dòng)性由軸距、輪距和最小轉(zhuǎn)彎半徑?jīng)Q定，要綜合考慮。

通過性由接近角、離去角、通過角和最小離地間隙決定，角度越大通過性越好。

脫困性看車輛硬件配置，像四驅(qū)系統(tǒng)、差速鎖等。

循跡能力與輪胎抓地力、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)反應(yīng)、差速器限滑能力、循跡控制系統(tǒng)有關(guān)。

涉水性通常水深超過輪胎三分之一高度可放心通過，超過一半要小心，超過保險(xiǎn)杠發(fā)動(dòng)機(jī)易進(jìn)水。