踩剎車時(shí)車身抖動(dòng)，可能由多種原因造成。

一是剎車片或剎車盤變形，兩者任何一個(gè)不平或變形都會(huì)使剎車盤跳動(dòng)量大，也可能是有雜質(zhì)或油污。

二是輪轂變形導(dǎo)致動(dòng)平衡量過大。

三是四輪定位不準(zhǔn)，底盤系統(tǒng)位置不正常。

四是拉桿球頭脫落或下擺臂固定螺栓松動(dòng)。

五是剎車盤片磨合出錯(cuò)。

六是供油系統(tǒng)故障，比如油壓不穩(wěn)，可能是汽油濾清器問題或油泵故障。

七是發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化，像氣門關(guān)閉不嚴(yán)、各氣缸磨損不同等導(dǎo)致力不均，新修發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞、連桿等質(zhì)量不同也會(huì)有影響。

八是前輪胎氣壓嚴(yán)重不足。

九是剎車盤偏磨，可能是剎車泵回位不好。

十是不良使用習(xí)慣，頻繁猛踩剎車破壞剎車盤動(dòng)態(tài)平衡。

十一是使用劣質(zhì)剎車片，金屬物質(zhì)多且硬度高，縮短剎車盤壽命。

十二是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳抖動(dòng)，比如掛前進(jìn)擋未啟動(dòng)時(shí)車身抖動(dòng)明顯，可能是機(jī)腳故障。

十三是節(jié)氣門積碳，進(jìn)氣通道變小、進(jìn)氣量減少。

十四是變速箱問題，與發(fā)動(dòng)機(jī)未良好磨合。

十五是制動(dòng)器偏磨，駕駛習(xí)慣、環(huán)境和剎車片材質(zhì)等會(huì)使兩端剎車片磨損不同。

十六是制動(dòng)器凹凸，長時(shí)間點(diǎn)剎會(huì)這樣。

十七是剎車片過硬，與原車橋匹配度不夠。

十八是制動(dòng)鼓變形失圓。

十九是私自改裝剎車，破壞原車制動(dòng)系統(tǒng)平衡。

二十是剎車片溫度過高。

二十一是剎車片磨損嚴(yán)重。

二十二是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多。

二十三是火花塞故障。

二十四是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸故障。

二十五是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱支架老化。

二十六是輪胎未做動(dòng)平衡。

二十七是機(jī)腳墊老化。

為確保剎車安全，長距離剎車先松油門再踩，雨雪天提前減速剎車，長下坡利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，急轉(zhuǎn)彎提前減速，顛簸路段慢行輕踩剎車。