按驅(qū)動(dòng)方式分，車型主要有以下幾種。

前輪驅(qū)動(dòng)（FWD）：發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力通過傳動(dòng)軸傳遞到前輪，推動(dòng)車輛前進(jìn)，這是最常見的驅(qū)動(dòng)方式。它的優(yōu)點(diǎn)是布局緊湊，成本較低，車內(nèi)空間利用率高，燃油經(jīng)濟(jì)性較好，常見于經(jīng)濟(jì)型家用車和緊湊型轎車。

后輪驅(qū)動(dòng)（RWD）：發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力直接傳遞給后輪，推動(dòng)車輛前進(jìn)。這種驅(qū)動(dòng)方式使車輛前后重量分布較為均衡，有利于提高操控穩(wěn)定性，常見于中高端轎車和跑車。

四驅(qū)（4WD/AWD）：車輛的四個(gè)輪子都能獲得驅(qū)動(dòng)力。四驅(qū)系統(tǒng)可根據(jù)行駛條件和需求在前后軸之間分配驅(qū)動(dòng)力，能提高車輛的通過性、穩(wěn)定性和越野性能，常見于SUV、越野車和部分高性能轎車。四驅(qū)又分為前置四驅(qū)、中置四驅(qū)和后置四驅(qū)。

電動(dòng)驅(qū)動(dòng)：電動(dòng)汽車使用電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力來源，沒有配置發(fā)動(dòng)機(jī)。其續(xù)航里程取決于動(dòng)力電池容量和電動(dòng)機(jī)效率。

此外，還有一些特殊的驅(qū)動(dòng)方式。比如輕混，在原有發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上加裝48V驅(qū)動(dòng)電機(jī)和小容量動(dòng)力電池，電機(jī)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，一定程度降低油耗、增加續(xù)航，但嚴(yán)格來說不算新能源車型。插電混動(dòng)車型以電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，有多種驅(qū)動(dòng)模式，純電模式續(xù)航多數(shù)在200公里以內(nèi)，高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)能耗更低。增程式車型完全由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)只負(fù)責(zé)給電池和電機(jī)供電，能有效提升續(xù)航里程。

非機(jī)動(dòng)車輛的驅(qū)動(dòng)方式：以人力或畜力為動(dòng)力，常見的有自行車、三輪車、手推（或拉）車、畜力車等。自行車后輪一般為驅(qū)動(dòng)輪，三輪車有不同的車輪結(jié)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)方式。