騰勢電動車的動力性能相當(dāng)出色。

以騰勢 X 純電動為例，其有兩種動力系統(tǒng)，高配版采用前后雙永磁同步電機(jī)，最大功率 490 馬力、360 千瓦，最大扭矩 660 牛米；低配版則是一臺功率 180 千瓦、245 馬力的電機(jī)。變速箱為固定傳動比的單速變速箱。在 ECO 模式下，加速簡單直接，操控平穩(wěn)；運(yùn)動模式下，動力輸出更猛。標(biāo)準(zhǔn)能量回收強(qiáng)度有輕微減速效果，大能量回收強(qiáng)度明顯變慢。電池方面，采用三元鋰電池，電池容量 82.8 kWh，電池能量密度 161Wh/kg，從 30%充到 80%需 30 分鐘，最大綜合續(xù)航里程 520km。

騰勢 Z9GT 的動力更是強(qiáng)大。插混版動力輸出可達(dá) 640kW、935Nm，從靜止加速到 100km/h 僅需 3.6 秒，純電模式下僅需 3.4 秒。其搭載的三電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)，前驅(qū)動電機(jī)最大功率 230kW，峰值扭矩 430N·m，復(fù)合動力狀態(tài)下整車效率達(dá) 92%，峰值功率 200kW。實(shí)際駕駛動力釋放順滑，反復(fù)加減速無遲滯卡頓。

騰勢 N8 搭載 DM-p 混動系統(tǒng)，由 1.5T 驍云 40.12%高熱效率發(fā)動機(jī)+EHS 電混系統(tǒng)組成，百公里加速最快 4.3s，NEDC 百公里虧電油耗 6.45L，滿油滿電綜合續(xù)航 1030km。動力響應(yīng)積極，電動機(jī)前半段動力輸出迅猛，日常加速超車并線輕松，有電四驅(qū)和后鎖，輕度越野也沒問題。剎車和油門踏板腳感線性，轉(zhuǎn)向有兩擋可調(diào)，阻尼線性，偏向操控。