WRC 拉力賽車的引擎技術(shù)具有諸多顯著特點(diǎn)。

首先，其規(guī)定使用 1.6L 渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但通過(guò)定制的鍛造一體式缸體，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)有更高強(qiáng)度，從而能使用更大的渦輪增壓器和更高增壓壓力。像福特 WRC 賽車，即便有 36mm 直徑的空氣限流器，其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率仍能達(dá)到 380 馬力，峰值扭矩 450Nm。

再者，碳纖維進(jìn)氣道和擁有更高空氣流量的冬菇頭的運(yùn)用，也極大提升了進(jìn)氣效率。Proton Putra WRC 賽車的引擎原本是普通版 Putra 的 4G93p 引擎，經(jīng)擴(kuò)缸至 2000CC 并導(dǎo)入渦輪增壓系統(tǒng)，以及在引擎配件、零件上進(jìn)行強(qiáng)化升級(jí)，能承受 300Hp 的馬力以及 550Nm 的扭力。

本田 WRC 車型的引擎技術(shù)先進(jìn)，動(dòng)力強(qiáng)勁，能輸出強(qiáng)大的馬力和扭矩，在加速、爬坡等方面表現(xiàn)出色。

同時(shí)，其操控性也極佳，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向、靈敏的剎車以及出色的懸掛系統(tǒng)，讓車輛在高速行駛和彎道中都能保持穩(wěn)定。

總之，WRC 拉力賽車的引擎技術(shù)通過(guò)各種先進(jìn)的設(shè)計(jì)和改裝，在保證強(qiáng)大動(dòng)力輸出的同時(shí)，還能適應(yīng)各種復(fù)雜路況和激烈比賽的需求。