蔚來老板在技術(shù)創(chuàng)新方面采取了眾多舉措。

首先是整車全域操作系統(tǒng) SkyOS·天樞的研發(fā)，投入大量人力物力，歷經(jīng) 4 年完成。它搭載“1+4+N”架構(gòu)，其中 SkyOS-H 進(jìn)行多場(chǎng)景優(yōu)化，四大操作系統(tǒng)內(nèi)核針對(duì)不同應(yīng)用場(chǎng)景優(yōu)化，SkyOS-中間件保障信息安全，還能創(chuàng)造更多跨領(lǐng)域智能化應(yīng)用場(chǎng)景，重視用戶數(shù)據(jù)安全與隱私保護(hù)。

其次是智能駕駛芯片“神璣 NX9031”流片成功，標(biāo)志著芯片技術(shù)重大突破，為操作系統(tǒng)運(yùn)行提供硬件支持。

還有基于 AI 底層能力打造的全新 Banyan 3 智能系統(tǒng)，其情感智能基于 AI 大模型能力和原生智能系統(tǒng)，打造出全新的 NOMI GPT 架構(gòu)，引入 NOMI Agents 多智能體架構(gòu)，重構(gòu) NOMI 的認(rèn)知和復(fù)雜任務(wù)處理能力，加速座艙體驗(yàn)進(jìn)化。

另外，發(fā)布了中國(guó)首個(gè)智能駕駛世界模型 NWM，能全量理解數(shù)據(jù)、長(zhǎng)時(shí)序推演和決策，具備閉環(huán)仿真測(cè)試能力。在智能駕駛方面，不斷進(jìn)化自動(dòng)駕駛技術(shù)，首款自研 5nm 車規(guī)級(jí)智能駕駛芯片助力領(lǐng)航輔助總里程突破 10 億公里，行業(yè)內(nèi)首個(gè)基于端到端算法實(shí)現(xiàn)的自動(dòng)緊急制動(dòng) AEB 已上車。

智能座艙自研 9 大核心子系統(tǒng)能力，構(gòu)建 10 大框架能力，提供便捷操作體驗(yàn)。智慧能源搭建全球首創(chuàng)“可充可換可升級(jí)”全場(chǎng)景能源服務(wù)體系，解決充電焦慮。全景互聯(lián)自研 NIO 全鏈路安全解決方案，實(shí)現(xiàn)車輛與互聯(lián)網(wǎng)緊密連接。

蔚來深知技術(shù)創(chuàng)新重要性，價(jià)值體系 3.0 愿景強(qiáng)調(diào)成為技術(shù)和體驗(yàn)領(lǐng)先的用戶企業(yè)，糾偏外界對(duì)其技術(shù)創(chuàng)新努力的忽視。