江鈴重汽擁有多項(xiàng)核心技術(shù)。

其重卡源自歐洲主流重卡平臺(tái)，發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛室和底盤(pán)等核心技術(shù)均來(lái)自福特 Cargo，該平臺(tái)經(jīng)過(guò)多年市場(chǎng)檢驗(yàn)，整車(chē)匹配性好，技術(shù)成熟穩(wěn)定，能應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜工況。

江鈴重汽搭載的源自福特技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色，如 Ford Ecotorq 發(fā)動(dòng)機(jī)，能滿足歐六排放，處于國(guó)際先進(jìn)水平。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用 Bosch 第三代高壓共軌系統(tǒng)，燃油噴射壓力高，燃燒充分，燃油消耗率低，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在 900 - 1500r/min，油耗低且適應(yīng)性強(qiáng)。

同時(shí)，在進(jìn)口 Borgwarner 電工 VGT 加持下，實(shí)現(xiàn)低轉(zhuǎn)速高扭矩輸出，耐用性一流，出廠前經(jīng)歷了累積 4 萬(wàn)+的耐久測(cè)試，蠕墨鑄鐵的缸體缸蓋鍛造技術(shù)提升了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

此外，江鈴重汽在氫能源領(lǐng)域也有突破，成功開(kāi)發(fā)國(guó)內(nèi)首臺(tái)氫燃料重卡，應(yīng)用大功率燃料電池，電池系統(tǒng)功率輸出強(qiáng)大，車(chē)輛實(shí)用性高。

江鈴重汽的蠕墨鑄鐵技術(shù)也是核心之一，這是一種發(fā)動(dòng)機(jī)制造工藝，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)身壽命和燃油性優(yōu)于傳統(tǒng)灰口鑄鐵技術(shù)。