豐田和本田在發(fā)動機技術(shù)上存在不少差異。

本田發(fā)動機采用 VTEC 可變氣門正時升程電子控制技術(shù)，能改變氣門升程和正時，馬力和扭矩較高，動力輸出強勁，爆發(fā)力足，就像暴走的野馬，但在油耗和噪音控制方面相對遜色。

豐田發(fā)動機的 Dual VVT-i 通過控制進氣門和排氣門開閉時機，注重動力與經(jīng)濟性平衡，Atkinson 循環(huán)技術(shù)出色，能有效提升能量利用效率，降低油耗，噪音控制較好，就像一頭蓄勢待發(fā)的雄獅，動力輸出穩(wěn)扎穩(wěn)打，可靠性高，號稱“十萬公里無大修”。

豐田發(fā)動機追求輕便簡潔，設計理念側(cè)重經(jīng)濟實惠，所以在減輕發(fā)動機重量和優(yōu)化零部件結(jié)構(gòu)方面下功夫，實現(xiàn)低油耗和高可靠性。

本田發(fā)動機則更多投入到提升動力輸出上，追求更佳駕駛體驗，不過相對油耗和噪音水平較高。

在技術(shù)方面，豐田發(fā)動機采用 VVT-i 技術(shù)，又稱智能可變氣門正時系統(tǒng)，可根據(jù)發(fā)動機狀態(tài)控制進氣凸輪軸。本田發(fā)動機采用 VTEC 系統(tǒng)，又稱可變氣門相位和升程控制系統(tǒng)，氣門的開啟時間、開啟行程和開啟正時相互配合聯(lián)鎖。

總體來說，兩款發(fā)動機各有千秋，消費者應根據(jù)自身需求和偏好選擇。比如追求平穩(wěn)可靠、低油耗選豐田，追求激情駕駛體驗選本田。