上海大眾在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展相當不錯。

推出了眾多新能源汽車，像純電動的 ID.系列，還有熱門燃油車的插電式混合動力版本。

擁有 MEB 和 PPE 平臺，在全球積極建設(shè)新能源汽車生產(chǎn)工廠，在國內(nèi)也有專門的新能源汽車工廠。

在電池生產(chǎn)上投入不少，不斷創(chuàng)新電池技術(shù)。重視新一代技術(shù)研發(fā)，還和小鵬汽車等展開戰(zhàn)略合作。

新能源汽車市場成績越來越好，ID.家族銷量上漲，比如 ID.3 成了現(xiàn)象級爆款，帶動其他車型上量，2023 年 12 月新能源車單月銷量能突破 2 萬。

2023 年新能源車型累計銷量突破 13 萬輛，同比勁增 32%，成為合資純電銷冠。

2024 款的 ID.3 和 ID.4 X 也煥新上市。

大眾汽車集團還簽署多項有關(guān)上汽大眾新產(chǎn)品項目的技術(shù)合作協(xié)議，預(yù)計自 2026 年起，合作開發(fā)的多款車型將推向市場。

早在 21 世紀初就開啟轉(zhuǎn)型之路，2015 年啟動安亭生產(chǎn)基地改造計劃，MEB 工廠建成后推出一系列純電動車型，深受歡迎。

2003 年就探索燃料電池動力技術(shù)，此后相關(guān)車型不斷亮相，2010 年有朗逸純電車型，2018 年途觀 L 插混版和帕薩特插混版上市。

總之，上汽大眾在新能源汽車領(lǐng)域發(fā)展迅速，成果顯著。