電車保養(yǎng)與傳統(tǒng)燃油車保養(yǎng)的不同主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

首先是“三電”維護，電車的電池、電機和電控需要保養(yǎng)，要定期去 4S 店檢查維修電池狀態(tài)、防水防塵功能，升級車載軟件版本，電機保養(yǎng)無需換機油等硬件。而燃油車重點保養(yǎng)發(fā)動機，需定期更換機油機濾等。

其次是保養(yǎng)周期，純電動汽車保養(yǎng)周期較長，多在 1 萬公里或 1 年左右。

再者是冷卻方式，電車的電池和電機靠添加冷卻液降溫散熱，保養(yǎng)時要檢查冷卻液液位和進行冰點測試，燃油車一般是靠防凍液冷卻發(fā)動機。

然后是常規(guī)保養(yǎng)項目，電車不需要機油機濾等常規(guī)保養(yǎng)，只對電池和電機常規(guī)保養(yǎng)并保持清潔，檢查電路老化、螺絲松動等，還要檢查線路接頭、車燈等。燃油車則有更換發(fā)動機機油和機油濾芯、剎車保養(yǎng)、添加冷卻液等，大保養(yǎng)還有發(fā)動機深度保養(yǎng)、更換變速箱油等。

另外，在制動液和玻璃水方面，保養(yǎng)時都要檢查和更換。車輛外觀、輪胎等部位保養(yǎng)時都要檢查，電車輪胎保養(yǎng)不好影響更大。

還有，純電動車的防凍液是為電池和電機降溫散熱，更換周期一般為 2 年或 4 萬公里。

最后，電車電池需要維護保養(yǎng)確保性能和壽命，保養(yǎng)時會檢查電池組是否破損并連接電腦檢查故障記錄。雖說電車保養(yǎng)相對簡單，花費費用不高，但保養(yǎng)要求多，需定期檢測，按廠家規(guī)定進行。