剎車軟不一定是由于頻繁剎車導(dǎo)致的。

剎車盤片間的摩擦系數(shù)很關(guān)鍵，溫度升高會使摩擦系數(shù)下降，達到一定溫度還會出現(xiàn)斷崖式下降，造成制動系統(tǒng)熱衰減，導(dǎo)致剎車軟。剎車盤片過熱會將熱量傳至剎車油路，產(chǎn)生氣阻，使剎車油動力傳遞效率下降甚至中斷，也會讓剎車變軟。

要避免這種情況，可采取以下措施：山路連續(xù)下坡時，車輛變速器掛入低速擋，自動擋車型啟用手動擋模式，利用發(fā)動機制動，減少剎車使用頻率；定期檢查剎車油狀態(tài)，測量沸點，不合格立即更換；選擇正規(guī)渠道的正品制動產(chǎn)品，不可貪便宜；選用正品剎車油，因為劣質(zhì)剎車油沸點不達標易產(chǎn)生氣阻，且剎車片散熱好能避免剎車油高溫。

此外，還有其他原因會導(dǎo)致剎車軟。比如剎車片磨損嚴重，金屬部分與剎車盤接觸會發(fā)出異響，提示更換；剎車總泵和分泵內(nèi)部皮碗磨損，會導(dǎo)致剎車壓力不足；剎車油水分多和泄露，會降低制動力，頻繁制動導(dǎo)致的剎車系統(tǒng)磨損可能使制動氣室推桿行程變長，影響制動效果，所以要定期更換剎車油并檢查油路。

更換制動摩擦塊后，新件與制動盤未磨合，不能發(fā)揮全部摩擦力，所以剎車變軟，多次制動磨合后會恢復(fù)；高速、長下坡頻繁制動，車輛動能轉(zhuǎn)化的熱能使制動摩擦塊和制動盤溫度升高，摩擦系數(shù)降低，導(dǎo)致剎車變軟，等溫度降低并磨掉碳化層后會恢復(fù)；車輛涉水或制動盤沾染污染物，會降低表面粗糙度和摩擦系數(shù)，使剎車變軟。

裝載機短距離堆運礦粉工況高頻次、重復(fù)制動出現(xiàn)制動疲軟，靜態(tài)測試要觀察儀表顯示制動系統(tǒng)氣壓值、對制動液壓管路排氣、測試制動氣壓、驗證相關(guān)部件完好，動態(tài)測試初始制動性能正常，但隨著測試時間延長，制動氣壓逐漸降低，出現(xiàn)制動疲軟問題。

剎車油管進氣要及時到專業(yè)維修點排氣；定期檢查更換剎車油，注意油的品質(zhì)；出現(xiàn)漏油問題立即停車尋求專業(yè)援助；剎車片磨損要及時更換；檢查剎車系統(tǒng)密封性，有問題及時修復(fù)。