法拉利電車的安全配置非常出色。

比如法拉利 bZ3C 傳承豐田全球安全開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)驗(yàn)，以“不止五星“為目標(biāo)，僅碰撞安全就實(shí)施了超過 115 個(gè)嚴(yán)苛工況，遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。全系標(biāo)配 9 個(gè)安全氣囊，還導(dǎo)入多重安全冗余設(shè)計(jì)。

296 GTB 的主/被動(dòng)安全配置很齊全，包括兒童座椅接口、HUD 平視顯示、剎車防抱死、剎車輔助、制動(dòng)力分配、胎壓監(jiān)測(cè)、LED 日間行車燈、自動(dòng)駐車、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、后倒車?yán)走_(dá)、上坡輔助、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、全液晶儀表盤等。

SF90 的主/被動(dòng)安全配置也很豐富，有前駐車?yán)走_(dá)、兒童座椅接口、后駐車?yán)走_(dá)、自動(dòng)駐車、上坡輔助、LED 日間行車燈、HUD 抬頭顯示、牽引力控制、全液晶儀表盤、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、側(cè)安全氣簾、防抱死制動(dòng)、車身穩(wěn)定控制、胎壓監(jiān)測(cè)、制動(dòng)力分配、制動(dòng)輔助等。

純電超跑配備大型的碳-陶瓷六活塞制動(dòng)器，確保安全制動(dòng)，并且可以永久使用。后翼也可以展開，利用空氣阻力輔助制動(dòng)。

其電池使用鋰、錳和鎳的混合物制成，采用液體冷卻劑冷卻降溫，電池和冷卻系統(tǒng)的形狀設(shè)計(jì)成 T 形，以優(yōu)化整車的配重。像 LaFerrari 采用的主動(dòng)擾流板、剎車專用冷卻系統(tǒng)和與再生制動(dòng)相連的 ABS 系統(tǒng)能提供更安全的駕駛環(huán)境。