比亞迪新能源汽車的電池技術(shù)優(yōu)勢(shì)眾多。

首先是續(xù)航方面，刀片電池單元容量大、密度小，相同空間內(nèi)供電物質(zhì)容量更大，大幅增加車輛續(xù)航。

安全性上，它經(jīng)過針刺試驗(yàn)、加熱試驗(yàn)等，在爆炸抵抗性和加熱防爆性能方面顯著增強(qiáng)，降低電池自燃風(fēng)險(xiǎn)，保障車輛安全。

重量控制上，刀片電池密度小且容量大，同等續(xù)航情境下，電池重量更輕，車內(nèi)能增設(shè)更多子系統(tǒng)，提升用戶體驗(yàn)。

比亞迪電池的自主研發(fā)能力強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)鏈整合優(yōu)勢(shì)明顯，技術(shù)積累深厚，有大量專利技術(shù)。

其能量密度高，充電循環(huán)壽命長(zhǎng)，無記憶效應(yīng)，耐低溫能力強(qiáng)，不過耐高溫能力差，整體性能較好。

而且，比亞迪使用的磷酸鐵鋰電池成本較低，過充過放能力強(qiáng)，耐高溫能力強(qiáng)，循環(huán)壽命長(zhǎng)，安全性更高，制造成本低。

刀片電池本質(zhì)上是磷酸鐵鋰電池，通過結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，將圓柱形改成薄長(zhǎng)方體，像刀片一樣。它采用疊片結(jié)構(gòu)和陶瓷涂層技術(shù)，成組時(shí)跳過“模組”，體積利用率提升 50%以上，續(xù)航里程可提升 50%以上，達(dá)到高能量密度三元鋰電池同等水平，同時(shí)保持磷酸鐵鋰電池耐高溫、不易燃燒等優(yōu)點(diǎn)。

此外，比亞迪電池技術(shù)在能量密度方面優(yōu)勢(shì)明顯，采用鋰鐵磷酸電池技術(shù)實(shí)現(xiàn)更高能量密度，讓電池組有更高續(xù)航里程。

安全性能出色，有多重安全措施，包括電池管理系統(tǒng)、電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)等，有效防止電池過熱、過充、過放。

快充性能也不錯(cuò)，支持快充技術(shù)，能短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)電池充電。

環(huán)保性能上，采用環(huán)保材料，減少環(huán)境污染，符合可持續(xù)發(fā)展理念。

國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)比亞迪專利顯示，刀片電池體積能量密度超 330Wh/L，較原有電池系統(tǒng)提升 30%以上，長(zhǎng)度最長(zhǎng)可達(dá) 2500mm，是普通磷酸鐵鋰電池的 10 倍以上，體積利用率提升 50%以上，意味著電池續(xù)航里程將提升 50%以上。