理想汽車的續(xù)航能力整體表現(xiàn)較為出色。

以理想 MEGA 為例，其續(xù)航超過 610 公里，在廣州市南大干線的光電測試中，最終行駛里程達(dá) 649.7km，續(xù)航達(dá)成率約 91.5%，不過平均電耗比官方標(biāo)稱略高。

冬季在哈爾濱 0 度天氣跑圈測試中，純電續(xù)航 158.3 公里，表顯續(xù)航 182 公里，達(dá)成率 87%，饋電油耗 6 個(gè)左右。

理想 L9 作為增程車，整車滿油電續(xù)航超過 1400km，性價(jià)比高，月銷能突破 5 千，深受小資家庭喜愛。

理想 L6 正式上市，24.98 萬元起，續(xù)航可達(dá) 1390 公里，全系搭載磷酸鐵鋰電池組，基于熱泵熱管理系統(tǒng)打造，底盤懸架和減振器配置不錯(cuò)。

理想汽車在續(xù)航方面的表現(xiàn)，得益于其不斷的技術(shù)研發(fā)和優(yōu)化。比如在電池技術(shù)上，通過選用優(yōu)質(zhì)的電池材料和先進(jìn)的電池管理系統(tǒng)，提升電池的能量密度和充放電效率。

在車輛的整體設(shè)計(jì)上，理想汽車注重降低風(fēng)阻系數(shù)，從而減少能量消耗，提高續(xù)航里程。同時(shí)，理想汽車的熱管理系統(tǒng)也發(fā)揮了重要作用，能有效保障電池在不同溫度環(huán)境下的性能穩(wěn)定，為續(xù)航提供有力支持。

總之，理想汽車的續(xù)航能力在同類型車輛中具有一定優(yōu)勢，能滿足大多數(shù)用戶的日常出行和長途旅行需求。