雷諾汽車在節(jié)能環(huán)保方面采取了不少積極舉措。

在動(dòng)力系統(tǒng)上，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟協(xié)同戴姆勒共同研發(fā)了 1.3T 發(fā)動(dòng)機(jī)，將搭載到東風(fēng)雷諾全新小型 SUV 科雷繽上，此發(fā)動(dòng)機(jī)有諸多創(chuàng)新技術(shù)來(lái)節(jié)能減排。

東風(fēng)雷諾還持續(xù)推進(jìn)“綠色改善”，建設(shè)“綠色工廠”。比如鑄造車間推進(jìn)鑄造前爐取消改善課題，通過(guò)取消發(fā)動(dòng)機(jī)鑄造爐前爐靜置鋁液工序，在保證產(chǎn)品品質(zhì)不變的前提下，每年節(jié)約 107 萬(wàn)燃?xì)赓M(fèi)用。

在車輛配置方面，雷諾汽車的自動(dòng)啟停功能表現(xiàn)出色。像 17 款科雷傲標(biāo)配啟停，法雷奧研發(fā)的 i-Start 系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)速度快，行車態(tài)度識(shí)別度高。

另外，雷諾在汽車電池方面也有創(chuàng)新。作為率先進(jìn)軍電動(dòng)汽車市場(chǎng)的主流制造商之一，雷諾將同 Powervault 合作推進(jìn)環(huán)保節(jié)能計(jì)劃。未來(lái)從雷諾電動(dòng)汽車拆下的舊電池可被 Powervault 安裝在家用儲(chǔ)能單元中，能讓家庭吸收、儲(chǔ)存并使用太陽(yáng)能或在電價(jià)最低的非高峰時(shí)段吸收并儲(chǔ)存電網(wǎng)電能。使用老舊電動(dòng)汽車電池作為儲(chǔ)能單元，能使系統(tǒng)成本價(jià)格下降 30%。