法系車的操控性優(yōu)點眾多。

首先，底盤技術出色，不管是扭力梁還是多連桿，都能找到運動與舒適的平衡，這非常符合我國路況。像 20 萬以下車型常用的扭力梁式非獨立懸掛，法系品牌調校功力深厚，在 PSA 手里，化身為彎道高手，既有韌性又剛性十足，還節(jié)約空間，操控性和舒適性都不缺。

其次，發(fā)動機表現(xiàn)不錯，THP 發(fā)動機曾多次獲獎，像 1.2T 的小排量發(fā)動機，數(shù)據(jù)能媲美多數(shù) 2.0L 自然吸氣發(fā)動機。

然而，法系車操控性也有一些不足。

其操控系統(tǒng)的智能化程度相對不高，在一些高端智能駕駛輔助功能方面，可能不如一些競品車型。

而且，法系車的操控調校風格可能對于部分新手駕駛者來說，需要一定時間去適應。

另外，法系車在操控相關的電子配置更新速度上較慢，比如一些最新的電子穩(wěn)定系統(tǒng)和自動駕駛輔助功能的應用，沒有競品那么及時。

要提升法系車操控性的優(yōu)勢，廠家可以加大在智能化操控系統(tǒng)方面的研發(fā)投入，提升操控系統(tǒng)的智能程度。對于新手適應問題，可在車輛說明和培訓方面加強，讓駕駛者更好了解和適應其操控特點。在電子配置更新上，加快速度，跟上行業(yè)發(fā)展步伐，為消費者提供更先進的操控輔助功能。