柴油發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性相當(dāng)出色。

柴油的能量密度通常高于汽油，相同體積的柴油能釋放更多能量，行駛相同里程消耗的燃料相對更少，降低車輛使用成本。

柴油發(fā)動機(jī)燃燒效率高，壓縮比大，能更充分利用燃料。比如瑞風(fēng)柴油版，其搭載的柴油發(fā)動機(jī)動力輸出平穩(wěn)強(qiáng)勁，經(jīng)過精心調(diào)校，在城市道路頻繁啟停和高速公路高速行駛時都有良好表現(xiàn)。

五十鈴的柴油發(fā)動機(jī)，像 4JK1 和 4JJ1 兩款，都具備渦輪增壓器，燃油經(jīng)濟(jì)性高，成本低于汽油發(fā)動機(jī)。

柴油車在高速行駛時，動力方面，強(qiáng)大扭矩使加速和超車更充沛，尤其負(fù)載大時優(yōu)勢明顯，但轉(zhuǎn)速范圍相對較窄限制最高車速。

燃油經(jīng)濟(jì)性上，柴油車往往出色，如常見同級別車型，汽油轎車百公里油耗 8 - 10 升，柴油轎車 6 - 8 升。

柴油轎車的壓燃方式燃燒更充分，減少能量浪費(fèi)，高速或長途運(yùn)輸優(yōu)勢突出，不過城市擁堵路況優(yōu)勢不明顯，且受車輛技術(shù)、負(fù)載、行駛條件等影響。

大切柴油版在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，與同級別汽油車型相比，相同行駛里程燃油消耗低，長途駕駛時扭矩輸出強(qiáng)大，動力足，發(fā)動機(jī)耐久性和穩(wěn)定性好，懸掛和座椅舒適。

不過部分地區(qū)柴油加油可能不太方便。

總之，柴油發(fā)動機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性好，但也受多種因素影響。