世界上第一輛車是由德國(guó)工程師卡爾·本茨于 1885 年制造出來(lái)的三輪汽車，名為奔馳一號(hào)。

這輛車裝有臥置單缸二沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，容積為 785 毫升，馬力約 0.89 匹，每小時(shí)能行駛 15 公里。車型前輪小、后輪大，發(fā)動(dòng)機(jī)置于后橋上方，動(dòng)力通過(guò)鏈和齒輪驅(qū)動(dòng)后輪前進(jìn)。當(dāng)時(shí)就配置了電點(diǎn)火、水冷循環(huán)、鋼管車架、鋼板彈簧懸掛、后輪驅(qū)動(dòng)、前輪轉(zhuǎn)向和制動(dòng)手把等裝置。

本茨的夫人貝爾塔于 1888 年 8 月帶領(lǐng)兩個(gè)兒子駕駛著這輛車完成了世界上第一次長(zhǎng)途駕車旅行，全程 144 公里。

1886 年 1 月 29 日，本茨為他發(fā)明的三輪汽車成功申請(qǐng)了德國(guó)發(fā)明專利，標(biāo)志著世界上第一輛汽車正式誕生。

這輛車當(dāng)時(shí)的重量為 254kg，采用的是兩沖程單缸 0.9 馬力的汽油機(jī)作為動(dòng)力，氣缸直徑 116 毫米，單缸活塞沖程 160 毫米，排量 959 立方厘米，功率 0.8 馬力，最高時(shí)速 16 公里。

當(dāng)時(shí)每輛奔馳汽車售價(jià) 600 帝國(guó)馬克，相當(dāng)于現(xiàn)在的 4000 美元。這輛車在當(dāng)時(shí)雖然性能一般，行駛速度慢，裝載能力差，爬坡能力不足，故障率高，且連方向盤都沒有，但它具備了現(xiàn)代汽車的一些基本特點(diǎn)，為汽車的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。