油電混動和純?nèi)加蛙嚤举|(zhì)區(qū)別不少。

動力系統(tǒng)方面，油電混動有動力電池，能即時輸出動力，還能回收動能，發(fā)動機介入更早，而純?nèi)加蛙囍挥袃?nèi)燃機。

能耗上，混動因能回收動能且有更優(yōu)的動力組合模式，油耗更低。

動力輸出系統(tǒng)不同，混動有發(fā)動機和電動機兩套，純?nèi)加蛙嚳靠諝夂腿加托纬苫旌蠚廨敵鰟恿Α?/p>

舒適性方面，混動在等紅燈時沒噪音震動，空調(diào)效果好，夏季熄火后能保持較長時間制冷制熱，純?nèi)加蛙噭t相對差些。

續(xù)航上，純?nèi)加蛙嚫鼜姡佑鸵卜奖恪?/p>

貶值幅度來說，純?nèi)加蛙囕^小。

另外，價格上，混動通常比同級燃油車貴，但長期看，其燃油成本節(jié)省能部分抵消購車成本。

駕駛感受上，混動起步響應(yīng)快，沒傳統(tǒng)發(fā)動機和變速器延遲，純?nèi)加蛙嚻鸩较鄬β?/p>

行駛中，若混動僅電機工作，車內(nèi)噪音極小。