德國大眾汽車集團在電動汽車領(lǐng)域的布局可謂全面且深入。

產(chǎn)品上，推出純電動的 ID 系列，熱門燃油車也有插電式混合動力版本。

平臺有 MEB 平臺，還和奧迪開發(fā)了 PPE 平臺。

生產(chǎn)布局上，在全球建新能源汽車生產(chǎn)工廠，咱中國的上汽大眾和一汽 - 大眾就有專門的新能源汽車工廠。

電池生產(chǎn)也沒落下，投資合作不斷，探索電池技術(shù)創(chuàng)新。

研發(fā)投入更是重視，計劃投好多資金到新能源汽車和數(shù)字化等新一代技術(shù)研發(fā)。

戰(zhàn)略合作豐富多樣，在中國還和小鵬汽車合作開發(fā)新車型。

市場表現(xiàn)不錯，新能源汽車在中國和全球的銷量慢慢提升，市場份額逐步擴大。

張蔚女士說集團會繼續(xù)鞏固燃油車優(yōu)勢，推動混動化發(fā)展，到 2030 年在中國市場要推出超 30 款純電動車型，強化本土研發(fā)，拓展合作生態(tài)。

大眾汽車集團（中國）的“2030 目標(biāo)”是加強燃油車市場優(yōu)勢并拓展到新能源領(lǐng)域，加快純電動產(chǎn)品攻勢，開拓細(xì)分市場。

而且德國大眾汽車集團積極布局中國市場，想年內(nèi)實現(xiàn) 10 萬輛電動汽車銷售目標(biāo)，就算有挑戰(zhàn)也沒調(diào)整銷售計劃，會采取辦法提升市場份額。

總之，德國大眾汽車集團在電動汽車領(lǐng)域的一系列布局，展現(xiàn)了其積極的態(tài)度和強大的決心，未來可期。