奧迪系列在新能源領(lǐng)域有不少突破。

在產(chǎn)品布局上，計劃到 2025 年前推出超 20 款新車型，其中 10 款為純電動。2027 年覆蓋所有細分市場，2033 年實現(xiàn) 100%電動化。

奧迪有與保時捷聯(lián)合開發(fā)的 PPE 平臺，這平臺厲害，搭載 800V 電氣系統(tǒng)，支持高壓蓄電池技術(shù)與 270kW 充電功率，還能可變電池尺寸布局。

在華不斷深化“在中國，為中國”戰(zhàn)略，像奧迪 urbansphere 概念車就展示了純電產(chǎn)品陣容，通過更多本土設(shè)計制造滿足中國消費者需求。

為加速補能，聯(lián)合開邁斯建充電終端，與經(jīng)銷商合作建快速充電站。奧迪中國研發(fā)中心本土研發(fā)人才超 90%，聚焦智能座艙研發(fā)。

銷售渠道上，與一汽、上汽集團合作，創(chuàng)新客戶觸點和銷售模式，一汽奧迪 4S 店升級，上汽奧迪有都市店和奧迪之城。

未來規(guī)劃中，2023 至 2027 年，全球三分之二投資用于電動化和數(shù)字化。軟件方面，與 CARIAD 協(xié)同創(chuàng)新，在華與智己汽車合作。

奧迪早在 2012 年就在賽場測試電動化技術(shù)，像在勒芒、達喀爾拉力賽都有出色表現(xiàn)，證明了其可靠的電動化技術(shù)。賽場驗證技術(shù)品質(zhì)，市場上也有動作，比如 2023 年廣州車展帶來基于全新高端純電 PPE 平臺的奧迪 Q6 e-tron，有第二代 800V 快充技術(shù)和 100kWh 大容量電池，30 分鐘就能從 10%充到 80%。2024 北京國際車展上，奧迪 Q6L e-tron 亮相，還有 SQ6 e-tron 和 Q5 e-tron RS 套件競速版中國首秀，攜手本土伙伴以強大車型陣容彰顯電動化發(fā)展決心。