不同類型汽車的油分離器有多種區(qū)別。

先看汽車油水分離器，它能過濾燃油中的水分，因?yàn)槿加屠镫y免有水分，這會(huì)影響車輛工作效率，特別是柴油車的高壓共軌供油對(duì)燃油品質(zhì)要求高，含水大會(huì)影響高壓噴嘴壽命，其原理是利用水和柴油的密度差進(jìn)行物理過濾。

再說油氣分離器，從形態(tài)上主要有立式、臥式和球形三種。立式的通過擋油槽和篩板等入口裝置實(shí)現(xiàn)油氣大致分離；臥式采用傘狀或網(wǎng)狀捕霧器捕捉過濾氣體中的油滴；球形的折流板能從液體中分離出氣體。不同類型的車用油水分離器工作原理也不同。

燃油先通過過濾層攔截固體雜質(zhì)，乳化油和水分在破乳層分離，微小水滴在聚結(jié)層凝聚成大水滴沉積在集水箱底部，未聚結(jié)的小水滴經(jīng)排水閥排出，凈化的燃油通過濾芯收集至輔助托盤從出口流出。還有膜過濾、親脂性物質(zhì)運(yùn)用等不同類型。

另外，柴油車的油水分離器和柴油濾芯不同，柴油濾芯過濾柴油中的細(xì)小雜質(zhì)，油水分離器過濾柴油中的水，兩者都很重要，柴油濾芯最好每一萬公里檢查一次。油水分離器的更換頻率，根據(jù)汽油質(zhì)量，車跑 3000 公里左右換一次較好，長(zhǎng)時(shí)間不換會(huì)損壞機(jī)油泵和噴油器。

壓縮空氣油水分離器用于分離壓縮空氣中的冷凝水、油等雜質(zhì)，工作時(shí)壓縮空氣進(jìn)入會(huì)因流向和速度變化依靠慣性分離出油滴和水滴，常見有沖擊式和環(huán)形旋轉(zhuǎn)式。